最熟悉的陌生人

冬至倒影

面对跨境电商的飞跃式发展，面对寄件人与快递公司，快递员为提高工作效率往往会出现一些快件丢失、损坏等等情况。这些人中大部分是没有经过培训就直接上岗的。而造成快递收发件难。因而在即将发布的快递员持证上岗2015版 《中华人民共和国职业分类大典》（修订版）为收件人、寄件人提供了安全保障。
今后的快递员正式上岗之前都是要考证，这是确保用户及快递员的双方利益着想。其实，快递员早已有职业资格证书，分初级、中级、高级。快递员辛苦不说，偶尔也会出现拒收或收件人故意刁难等情况，因而流动性很大，所致部分快递公司降低了这一门槛，不需要证件就可以上岗。
目前国际物流业仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。
快递员上岗时公司里的“前辈”一般会教一些送快递的注意事项，很容易上手。
面对国际物流考试内容，其中，初级考试，侧重于考查快递员对交通安全法和相关法律法规等知识的掌握，中级和高级考试侧重于对快递员个人能力的考查，比如查验快件并核实禁寄物品、快件包装及运单等。
快递员身份被“正名”，对于快递员本身似乎并没有太大影响。“现在快递员的管理还是靠工资，没有什么特别的行业规范。”说起现在的行规，不少快递员表示没有什么明确的规范要求，“干得好赚得多，干得不好就罚款呗！整个行业几乎就是这样一种管理模式。”
随着跨境电商爆炸式增长，很多快递小哥也成了“最熟悉的陌生人”，快递员收入超白领的新闻也时常见诸报端。
资深中技物流业观察家杨阳表示，快递从业者都是采用计件取酬，多劳多得的收入模式，收入差异较大，好的商务区或者高峰时段业务量大收入就高；相反，相对边缘的区域业务量低收入就低。他认为，尽管有些快递员看起来收入不少，甚至能拿到1万，但从整体行业看这样的“高收入”中较大一部分有着不可持续性和不稳定性。
他认为，整体来看，快递行业属于透支性经营。去年网购高峰曾有快递员累死个案发生。
据中技物流内部人员介绍，持证上岗能有效保证收件人、寄件人安全，另外，随着从业人员素质的提高，对客户信息保护程度也能提高。
不过，很多国际物流公司也困惑，“留不住人。”这位负责人解释说，工资不稳定，人员流动性大，有的刚拿到证又另谋高就了，这让快递公司陷入不断培训新员工的局面。
快递员流动性极强，一方面增加了规范劳资关系的难度，另一方面也成为企业大量违法用工的借口。对不少快递员来说，有份正式的合同竟成了“福利”和“奢侈品”。而没有正当的劳动关系，也为日后一系列纠纷埋下了隐患。