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危险品拖车进港和内装进港的区别
内装进港和拖车进港最终都需要专业的进港车队去进港。最主要的区别是在装箱上,一个是在仓库内装的方式,另一个是在工厂装箱的方式。
仓库装箱:就是货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3-4天内,把货物送到货代公司指定的危险品仓库,仓库按照货主要求对货物进行打包贴唛加固等,费用实报实销。
到工厂装箱:车队提前安排危险品车,货主提前准备好货物,贴好危标唛头,如果所装的货物泻漏对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记。危险品车到工厂直接装加固好直接封箱。如果工厂没有危标或加固绳之类的,提前跟车队沟通好直接带上就可以了。
危险品从上海港出口,不管是在仓库内装还是在去工厂拖车,都需要车队先拉到上海的堆场去落重箱。危险品车队根据危险品类别排计划,计划没受理之前是不能进港报关的。
需要注意的是排计划前,进港黄联一定要做好,不然无法排进港计划。
上海港有两个码头,分为外港和洋山港,车队根据危险品的类别,看是直装还是不直装来排进港计划。排进港计划有四种,外港直装计划,外港不直装计划,洋山直装计划,洋山不直装计划,这里就不赘述了,可参考之前的文章。
危险品计划受理时间比较晚,所以一定要盯下车队,等计划受理一定要及时安排车进港进危库。
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