物流的成本花费在何处？

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当前，我国物流成本居高不下，成为了困扰企业发展的一个突出问题。在国际贸易中，物流成本主要由库存成本，运输成本和管理成本三部分构成。物流成本对贸易量，贸易国，国际贸易术语的选择都产生了影响。从中国具体情况看，高物流成本是长期困扰企业发展的一个大问题。据报道，2009年全国社会物流总费用6.08万亿元，与GDP的比率为18.1%。其中，运输费用3.36万亿元，占社会物流总费用的比重为55.3%；保管费用2万亿元，占社会物流总费用的比重为32.8%；管理费用0.72万亿元，占社会物流总费用的比重为11.9%。，目前我国一般工业品，从出厂经装卸，库存，运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，而水果，蔬菜，某些化工产品的流通费用，有时高达70%。而目前美国，日本，德国等发达国家这一比率在8%左右。作为国际贸易的重要工具和实现桥梁，我们必须将国际物流运营成本进行最大限度降低。
国际贸易中物流成本结构
1库存成本
主要是为了库存，保管货物而发生的成本，除了通常意义的仓储（主要包括配送调拨费，运输装卸费，仓储保管费，倒短费等），货物损毁，力资，保险和税收成本，还包括有库存物资所占用的资金成本，即库存积压物占用的资金利息。此外，物资积压所造成的物资贬值，报废和其他费用，例如，技术更新快的电脑，电子产品和家用电器等商品。
2运输成本
运输成本主要是公路和其他运输方式产生的运输费用。公路运输成本主要指汽车运输方式的成本，其他运输费则包括铁路运输，海运运输，航空运输，管道运输运输费用。
3管理成本
物流公司和企业物流业务管理部门在从事国际物流时发生的管理性费用。
具体措施
一对库存成本的控制
一） 正确确定库存物料：
对一般性的企业来说，其所经营的产品少则几十种，多则成千上万种，并且在大多数的情况下，不需要也不可能对所有的产品都准备库存。所以企业的首要任务就是正确确定库存和非库存的物料。
二） 减少不可用库存：
虽然很多时候库存是必须存在的，但并不是所有的库存都能随时发挥其作用来满足生产或交货的需要，或者说这些库存在一定时间内是不能用的，降低库存成本的一个重要方面就是要尽可能地降低这些不可用库存的量。对于一个企业来说，在途库存、淤带（滞销）库存、预留库存（可交货的订单因其它方面的原因而不能交货）、在制品或者是待检品都是不可用的库存。库存管理的目标之一就是要提高可用库存占库存总量的比例。
二对运输成本的控制
一）减少运输环节
运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运输成本运、包装等多种环节，增加不少成本。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象.
二）合理选择运输工具
运输工具的经济性、迅速性、安全性和便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。
三）提高货物装载量
提高装载率的基本思路是：一方面要最大限度地利用车辆载重吨位；另一方面是要充分使用车辆装载容积。具体的做法包括：组织轻重配装；对于体大笨重、不易装卸又容易碰撞致损的货物，如自行车、科学仪器等，可采取解体运输。同时加强计划工作。
三对管理成本的控制
培养开源节流的意识该省的省，不能省绝不能抠得太死，否则得不偿失。也可以有多个选择：如合并岗位，或者制定详细的财务报销制度及公司管理制度、责任到人等。

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