跨境物流这座围城 ，你是进去还是出来？

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跨境物流这座围城

十多年前，跨境物流随着跨境电商的萌发而诞生，十多年后， 跨境物流已经非常成熟，随之而来的是物流行业竞争的加剧，一连串生存压力和现实问题迎面扑来，很多货代都累觉不爱。

但在国际货代之外的人看来，成年后的跨境物流却更加诱人了，小包、专线、快递、头程、海外仓.....引来了无数传统物流、卖家、乃至电商平台的青睐。

围城里的人想逃出来，围城外的人想却冲进去……

1 国内物流

过去，国内快递行业可谓一代辉煌，培育起了第一批国内物流巨头。但是随着国内快递持续下跌的件均单价，毛利率不断走低，大家都看到了国际快件的优势，国内物流纷纷转型，迅速布局海外。

圆通

已上市的圆通重金收购香港先达国际物流，借助其国际航线的优势，来持续渗透扩张。其实除了快递物流，海外仓的布局和管理也同样是其关注的重点，通过加强大件服务能力建设，构建大件商品服务网络，来持续提升一体化的综合物流服务能力。

德邦

即将上市的德邦物流，为了提升在跨境上的实力，则选择满足对时效性要求高的客户群体，更关注头程运输，通过收购东航，借助其强大的“翅膀”俯瞰整个局势，时效性和长途运输得到提升。

2 平台

跨境物流这块饼越做越大，时至今日来分饼的早已不局限于传统货代，电商平台也纷纷端起了盘子。从大电商平台亚马逊的FBA的登场，到如今很多本土电商平台也开始“磨刀霍霍向物流”，不再是单个平台物流一枝独秀了。

类似非洲、中东、东南亚这些地区的物流，其区域政策、文化、习惯等的复杂性一直是很多卖家的痛点，如果能解决好这块的物流，无疑能加快掘金的速度。

LAZADA

LAZADA除了关注在海外仓服务上，也关注国内中转仓的效率和管理。据业内专家分析，为了解决成本、人员问题，未来海外仓可能会设在国内某个空港附近，一定程度上如今的国内中转仓就变成了那时的“海外仓”了。因此加强国内中转仓管理这一举措，无疑有先见之明。

KiLiMall

作为非洲第一本土电商平台的KiLiMall，则选择更关注头程物流端，通过加强快递、专线、小包等的建设，对接非洲本土渠道，做到出货量最大的成绩。

3 卖家

除了货代和平台玩得起跨境物流，也不乏实力雄厚、野心勃勃、勇气可嘉的卖家选择自建物流，有的还转变为物流服务商，并且做得风生水起。

通过这一个转变，身兼卖家和物流服务商的角色，不仅能通过物流服务直接获取消费者最真实的需求，还可以吸取其他卖家在物流方案上的优点，在分一杯羹的同时，提高作为卖家的服务水准。

易购城

易购城(专设“红蚁电商物流”)，不仅选择关注头程物流运输，也兼顾海外仓服务，仓库总面积接近2万平方米，日订单量总超3万多单。


围城未来的风景


随着玩不转跨境物流的人不断退出，国内物流、电商平台、卖家这批角色陆续入城，围城内也呈现出一批新气象。

但是，跨境物流围城里是否能持续繁衍生息、欣欣向荣，这是一个有待探讨的问题。毕竟挤进去的人太多了……


跨境物流的前景如何，欢迎留言探讨

（最后，以上所提及的跨境大鳄都在使用易仓易仓跨境电商ERP、仓储物流软件、国际货代系统）





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