FOB贸易术语下注意的问题

昊安代理 · 发表于 2016-11-29 09:59:21

本帖最后由昊安代理于 2016-11-29 09:57 编辑

（一）“以船舷为界”的确切含义
以装运港船舷作为风险划分的界限是FOB.CFR.CIF与其他贸易术语重要区别之一。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方负担。
货物装船后包括在起航前和运输过程中所发生的损坏或灭失，均由买方负担。
（二）“船货衔接”问题
根据相关法律和惯例，如果买方未及时安排派船（未经对方同意派船或延迟派船到装运港）卖方有权拒绝交货，而
由此产生的各种损失，如空仓费、卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船按时到达转运港，
而卖方却未能备妥货物，那由此产生的上述风险和费用则由卖方负担。
（三）装船费用的负担问题
1、FOB 班轮条件(FOB Liner terms): 这一变形是指

gongzhuo · 发表于 2016-12-1 14:04:02

（三）装船费用的负担问题
1、FOB 班轮条件(FOB Liner terms): 这一变形是指

怎么说了一半就没有了？

xiaozijing · 发表于 2016-12-8 18:00:43

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xiaozijing · 发表于 2016-12-8 18:01:49

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FOB贸易术语下注意的问题

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