各大航线和一些港口

毛新颖

各大航线及基本港口

澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为11-13天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。

欧基：德国（HAMBURG汉堡，BREMENHAVEN不来梅港）荷兰（ROTTERDAM鹿特丹）法国（LE HAVRE勒阿弗尔）比利时（ANTWERP安特卫普）英国（FELIXSTOWE费利克斯托） 欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为:欧洲基本港,欧洲转运港及欧洲内陆点.
运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费(BAF)+汇率调节费(CAF)*转运港及内陆点:海运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费
欧洲海运费及附加费大约每月调整一次.


红海：埃及（ADABIYA阿得比亚，ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）

地西：意大利（GIOIA TAURO焦亚陶罗， GENOVA热那亚，TARANTO多伦多，VENICE威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯）法国（FOS福斯，MARSEILLES马塞）西班牙（BARCELONA巴塞罗那， VALENCIA巴伦西亚）
地东：埃及（ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜德，HAIFA海法）黎巴嫩（BEIRUT贝鲁特）土耳其（GEMLIK盍姆利克，IZMIR伊兹密尔，ISTANBUL伊斯坦布尔，MERSIN梅尔辛）叙利亚（LATTAKIA拉塔基尔）塞浦路斯（LIMASSOL利马索尔）希腊（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA萨洛尼卡，THESSALONIKI塞萨洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡萨布兰卡）地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线,其航程大约在20至40天左右,其港口大休分为:地中海基本港,地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西岸称地西,地中海东岸称地东.

美西：LONG BEACH长滩，LOS ANGELES洛杉矶，OAKLAND奥克兰，PORTLAND波特兰，SEATTLE西雅图。

美东：BALTTOME巴尔的摩，CHARLESTON查尔斯顿，HOUSTON休斯顿，MIAMI，FL迈阿密，NEW ORLEANS新奥尔良，NEW YORK纽约，NORFOLK诺福克，SAVANNAH萨凡纳，ATLANTA亚特兰大，BOSTON波斯顿，CHICAGO芝加哥。

加拿大：VANCOUVER温哥华，TORONTO多伦多，MONTREAL蒙特利尔。

南美东：巴西（SANTOS桑托斯，PARANAGUA巴拉那瓜，RIO GRANDE里奥格兰德，RIO DE JANEIRO里奥热内卢）阿根廷（BUENOS AIRES布宜诺斯艾利斯）乌拉圭（MONTEVIDEO蒙德维的亚）

南美西：智利（IQUIQUE伊基克，SAN ANTONIO圣安东尼奥，VALPARAISO瓦尔帕来索）厄瓜多尔（GUAYAQUIL瓜亚基尔）秘鲁（CALLAO卡亚俄）

巴拿马：COLON FREE ZONE巴拿马，科隆MEXICO CITY墨西哥城，PORT OF SPAIN西班牙港。

中美，加勒比海：CARACASS加拉加斯，LA GUAIRA拉瓜伊拉，PUTERTO CABELLO卡贝略港，KINGSTON金斯敦，SAN JUAN圣胡安。美加,中南美加勒比海航线美国加拿大,一般有全水陆(AW)和小陆桥(MLB)两种运输方式.小陆桥的速度比全水陆的要快,但价格偏高.可根据各自的实际情况或客户的合理建议选择一条最合理的路线.
美,加西岸的基港,可由远东直接穿过太平洋.到达目的地.
美国东岸的基港及内陆点:
*MLB:可在美西岸卸货后经由铁路或公路运往美国内陆或美东
*AW:可以继续由海运穿过中美的巴拿马运河再到美东
*加拿大东岸基港,横渡太平洋经VANCOUVER后铁路至目的地
*AMS舱单
*关于限重 *CSCL加拿大限重210.5TON/20' 25TON/40'美国内陆:17.236/19.95
*CMA全水限重18.2/20.5TON
*MSC内陆点限重17.3/19.9TON全水24TON/20%26amp;40
*EMC内陆/全水:16.3/19.5,超重如确认可接,要提供保函
2,中南美,加勒比海国家
*中美,加勒比海国家的港口,一是横渡太平洋即可到达二是经过巴拿马运河到其中一一些国家.其中国家较多较小.
*南美西岸国家港口,由我国横渡太平洋即可.
*南美东岸国家的港口,横渡印度洋至非洲南端过大西洋至南美东岸.



南非；DURBAN德班，CAPETOWN开普敦，PORT ELIZABETH伊丽莎白港。

西非：ABIDJAN阿比让，APAPA阿帕帕，LAGOS拉各斯，TEMA特马，COTONOU科托努，LOME洛美。

东非；BEIRA贝拉，DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆，MAPUTO马普托，PORT LOUIS路易斯，TAMATAVE塔马塔夫，ZANZIBAR桑给巴尔。,非洲线(东非,西非,南非)
非洲线分为:东非,南非,西非及北非航线1,东非航线路线:南海-----马来西亚,新加坡(马六甲海峡)------印度北部------东非(非洲经济比较落后,治理比较混乱,因此运输条款基本为CY--FO),非洲各国对进口货物的治理有其较为独特的方法,出运时需要较为注重,且有必要事先与客户确认清楚,以免影响货物正常出运.2,南非航线路线:南海马来西亚,新加坡(马六甲海峡)--------印度北部----东非-----南非3,西非航线路线:南海------马来西亚,新加坡(马六甲海峡))--------印度北部-----西非.

北非：ALGIERS阿尔及尔，TUNIS突尼斯，LUANDA卢安达。北非航线:南海-----地中海------北非.

中东：阿拉伯联合酋长国（ABU DHABI阿布扎比，DUBAI迪拜，DOHA多哈，SHARJAH沙迦）波斯湾（BAHRAIN巴林，KUWAIT科威特）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）沙特阿拉伯（DAMMAN达曼，RIYADH利雅德，JEDDAH吉达）阿曼（MUSCAT马斯喀特）

印巴：印度（BOMBAY孟买，CALCUTTA加尔各答，COHIN科饮，KANDLA根德拉，TUTICORIN杜蒂戈林，MADRAS马德拉斯，NEW DELHI新德里，NHAVA SHEVA孟买新港）孟加拉（CHITTAGONG吉大港，DHAKA达卡）斯里兰卡（COLOMBO科伦坡）巴基斯坦（KARACHI卡拉奇）中东波斯湾,印巴航线印度政府目前对内陆运输的货物限重比较重初,因此对集装箱货物的限重规定比较严格.印度内陆运输可以采用半程预付,半程到付的模式进行运输(即海运到港口作预付,港口到内陆点作为到付)


日本线：TOKYO东京，OSAKA大阪，KOBE神户，YOKOHAMA横滨，NAGOYA名古屋，MOJI门司。
东南亚：泰国（BANGKOK曼谷，LAEM CHABANG林查班）印尼（BELAWAN勿拉湾，JAKARTA雅加达，SURABAYA泗水）南韩（BUSAN釜山，KWANGYANG光阳，韩国）越南（HAIPHONG海防，HO CHI MINH CITY胡志明市）马来西亚（JOHOR柔佛，PASIR GUDANG，巴西古单，PENANG槟城，PORT KELANG巴生港）菲律宾（MANILA（N）马尼拉北港，MANILA（S）马尼拉南港）柬甫寨（SIHANOUKVILLE西哈努克城）新加坡（SINGAPORE新加坡）缅甸（YANGON仰光）
台湾：KEELUNG基隆，TAICHUNG台中，KAOHSIUNG高雄。
日本,韩国,香港,台湾,东南亚航线1,日本基本港口及偏港，关东:TOKYO,YOKOHAMA关中:NAGOYA关西:OSAKA ,KOBE,MOJI偏港:NIIGATA(新泻),TOMAKOMAL(占小牧),FUKUYAMA(福山),等注重要点:日本线周三无船期,因航程短货到目的港周末不能及时清关.日本线特性:船期密,航程短,关东线需2到3天,关西线3到4天,签单要求迅速,船公司提单不可以预借,倒签.日本线运价特点,日本线每周五确定下周运价.
2,东南亚航线特点:船期密,航程短.