现在写出 来供大家分享,可能高手看后,觉得很浅显, 不过,我主要想给大家提供一个参考, 不对的地方,不全的地方还望指正! ------------当然,我也知道不同的行业,有不同的做法, 但我想大家都知道:'他山之石,可以攻玉'这句话吧!!
1) 当然,就是要找到这样的一份工作了---因为我以前是做保安的, 员工的,仓管的,所以可以说对国际贸易一窍不通的. 而要找到这样的工作,一个是你有经验,一个是你文凭高,一个是你有关系, 要不就是你要有好的外语口语了,--------而我是因结识一个老外而改变 自己工作的.........
2) 要开展业务,当然首先要熟悉自己工厂的产品了,----这是基础, 你要有东西可卖呀. 当然,如果有一个好的上司可以带你,那就很幸运了--而我就走了狗屡运, 碰到一位来自香港的非常有经验的经理!
3) 如果是公司给你提供老客户让你跟,那我们就不多说了. ---自己开发新客户的话,要具备以下几点:A.有上网的地方,公司在有关的 网络上做广告, 所在公司会参加像广交会这样的大展之类的展会, ---只有这样你才可以接触到客人呀,或者说让客人找的到呀.
4) A. 通过网络---像阿里的,接到客人的询盘,然后通过细致,耐心的沟通与谈判, 回复客人的询盘, B.就是在展会上面对面谈判的客人, ---------我的经验是,只要是下单的客人,无论是网上的, 还是在展会上认识的,一般都会亲自到工厂来看的!
5)确定好订单后,----当然,这一步之前,要同客人谈的还有很多, 付款方式啦---我们的做法一般是30%订金T/T,余款出货前付清, 或者说见提单副本,付款, 或者D/P AT SIGHT . 交货方式啦,交货时间啦.以及产品的所有详细要求啦....... 当然,还有其他的付款方式,这就看你同客人怎么样谈的了.
6)在结关日期的前2天,务必安排装柜,---以便给报关,或商检, 或有时碰到查柜,留下充足的时间. ----这其中一方面要同工厂沟通确定交货有没有问题, 一方面要问客人的确切结关日期.
7)当然,装柜前,要同货代,拿SHIPPING ORDER 了, ----这一部分工作一般在大公司都有专门的船务来作的, 不过我认为作为一个合格的业务员,也是必需懂得的!
8)报完关,或者做好商检, 在做完'补料'后,在同客人确认好, COPY B/L 后,就可以出正本了.-----这其中要特别注意的是: A. shipper -- 一定要是自己工厂的出口名称.当然,也有一部分的公司 是让客人自己订船的.可就不是出口商的名字了--但前提是要保证, 余款的回收! B.还有就是Consignee C. Notify party , D.Port of Discharge E.最后,关于产品的DESCRIPTION, 这些都是很重要的,一定同客人沟通,确认才可以出正本B/L , 当然,错了你可以改,不过只要你给MONEY 就可以了.
9) 做好提单后,就可以准备收付款了. 1)如果是做D/P 的,就要把全部相关的单证交付你自己的银行, 然后,我方银行,就会寄到对方客人的议付行. ---------客人接到他的银行通知,就会付款赎单了. 当然,这有时要看船期的,才能定的.
10)当你收到余款后,应该说这一订单就算完成了.还有其他的工作, 我们业务员就不问了,如有的产品要做核销的...... 但我认为,还有很多工作有待于进一步做好.-------这要看你是做长远订单, 还是一次性订单了. 因为做好,后续的工作,是以后翻单的基础. 应该说,第一次做单的做人,当他收到货后,或多或少的,都会对 出货方有点意见, 如果管理不好的工厂,有时可能还会犯不可挽回的错误的. 说实话,到今天为止, 这其中的很多东东我都没有搞明白, 之所以敢写一点,就是想大家 互相交流,互相学习, 期待朋友们的指点, 这就需要我这个新手,慢慢摸索,慢慢学习了................. 一家之言,仅供参考. |
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发表于 2014-9-15 11:20:11
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