贴士┃你懂和伊朗人打交道吗？Skills to talk with Iranian（本帖会持续更新不同内...

姚笛

俗话说：“知己知彼，百战不殆”。作为外贸业务员，你应当尽可能了解对手的情况，才能做到胸有成竹。阿连小编也曾多次有过和外国客户谈判的经历，也常听到网友们大呼和伊朗人谈判让人很难受啊。今天阿连就给大家分享一下和伊朗人谈判需要掌握的对方特点和应对技巧。

特点一、伊朗商人不太重视承诺。

和伊朗人打交道第一点：伊朗人的承诺不能算数。其实一般他们不是故意欺骗人的，但是随和加马马虎虎的性格让他们的承诺很不值钱。

特点二、洽谈过程漫长，需谨慎对待。

伊朗商人的商业环境是比较恶劣的，并且政治动荡，产品进口都要进口许可证，申请的手续很麻烦，有关单证要按政府部门要求一改再改。

进口许可证什么时候下来你根本不知道，有时候很快有时候会很漫长。而在这期间发生的什么事都有可能让客人改变主意，比如在客人市场上发现了大量的同样的货，他就会不想自己进了。
                       
就算进口许可证下来之后还要去申请L/C 又是漫长的过程，伊朗政府规定付款和单据必须通过银行的，虽然那些银行也是国营银行，信誉没有问题，但是做事也很拖拉。

就算万事俱备之后客人收到货了要提货也不是那么方便，海关可能会追加要求这样那样的单据。所以伊朗客人也很担心货到了提不了货，如果是新产品的话整个前期过程会非常漫长。

这个漫长不是像欧美客人那样确认质量和规格，而是确认他能安全按时的提到货。伊朗人本性是散漫的，在动荡的环境下，对于付款方式，我们也是需要非常谨慎的。

特点三、善良的伊朗人却又强脾气。

虽然他们大部分性格随和，但是骨子里还是有股倔强的脾气。一旦他们的牛脾气发作起来就很难有挽回的余地了。到那个时候，他们经常会不考虑后果的做出一些冲动的决定——当然一般情况不会到这种地步的。

面对伊朗商人的这些个性，我们在与其打交道谈判的时候，当然要有一定的应对技巧，总结出了以下内容或许可以为您提供帮助：

技巧一、谨慎付款方式。伊朗市场无论是政策还是商人本身不确定因素太多，所以我们要确保安全，一定要做到“不见定金或L/C正本到手千万不要开工”，“不等钱全部落到口袋不放弃跟踪”那也是绝对需要的。

技巧二、耐心跟进服务。和伊朗商人打交道要有耐心，对他们的反反复复要有良好的心态。如果你能自始至终的及时回答他们的问题，几次下来之后他们会把你当好朋友处理的，有时候也可能会把其他一些产品也给你来做。

任何一个国家的商人都有一定的商业习惯，阿连在以往的文章中都有给大家贴士。在业务上，我们不仅需要熟知专业的知识，也是需要掌握客户的商业习惯，这无疑能给我们成功合作增大了机会。

帖子接下来会持续更新不同内容，欢迎欣赏阅读。

姚笛

外贸实操：提单丢失如何处理？ How to deal with the lost of B/L


提单在寄送过程中丢失可能有数种情况：

1、在出口商控制下丢失；

2、出口商将单据送交开证行后，在开证行丢失；

3、开证行交单据交由快递公司后丢失；

4、快递公司送达议付行后丢失；

5、议付行送交收货人后丢失。

在第1和第5两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责；在第2和第4两种情况下，则应由开证行或议付行负责；问题是丢失往往发生于第3种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任。

根据2000年国际贸易术语解释通则解释：在CIF、CFR 和 FOB条件下，卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论，单据丢失的风险一般应由卖方承担。承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货，而且要求由银行提供担保。

若考虑到资金滞压，可以采取如下措施加以解决：

1、及时通知有关船公司及其代理

在此种情况下，船公司及其代理负有谨慎处理的义务，不能再仅凭提单持有人持有正本提单即放行货物，而应要求提货人提供充分的证据，证明其取得提单是善意的。例如，背书是否连续？符合要求？是否支付了合理对价？

2、及时向法院申请公示催告

一则可以确保提单项下权益不受侵犯；二则可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告，在该期间转让票据权利的行为均属无效。公示催告程序的法律费用较低，律师费也较低。国外应当也有此种程序，催告期满(一般为60天)即可申请法院作出除权判决。

3、一般而言，单据丢失不应影响压港，因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货；承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货，尽管其有权拒绝放行货物。

4、邮政快递公司应负何种责任，目前的法规赋予其几近免责的待遇；是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失，目前保险公司似乎倘未开展此项保险。

5、银行出具保函只要保函措辞具体全面，一般不会有风险。涉及大额保函，最好请法律顾问把关，因为实践中确实有不少银行保函无效的先例。

装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货；或由承运人补签一套新提单供收货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放；但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提保；目前船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间为一年、三年、六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金，如果金额巨大，将巨额资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力；若提单被第三人善意取得，出口商将面临钱货两空的结局。