【新闻】传统外贸模式怎么办

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制造商→出口商→进口商→批发商→零售商→消费者，这是传统外贸销售模式；制造商→批发商→零售商→消费者或者制造商→消费者，这是跨境电子商务销售模式。更短的贸易链条，更自主的营销渠道是后者优于前者之处。
　　正因这一明显优势，跨境电子商务堪称传统外贸的进阶版。它在为制造商带来机遇的同时，外贸公司、物流企业等中间环节也在经历着转型之殇：客户被分流，利润被削减，海外仓储、国际物流成本、速度受考验，报关、报检服务、支付方式等方面有待完善。当然，有危就有机，这些中间环节也不甘被淘汰，用一位业内人士的说法就是：“企业触网是大趋势，也是所有外贸利益体要思考的未来方向。”

　　外贸公司怎么办？

　　变则存，不变则亡

　　过去5年里，我国出口增速趋缓，出口年均增长不到10%，但跨境电商发展势头强劲。有数据显示，2011年，我国跨境电商交易额达到1.6万亿元，同比增长33%；2012年，跨境电商交易额达2万亿元，同比增长超过25%。

　　突破传统外贸销售模式制约的跨境电商俨然成了新的贸易增长点，但这些亮眼的数据，在外贸公司眼里却有些刺眼。

　　“跨境电商主要绕开了国外进口商和国内出口商，也就是外贸公司，对制造商而言，他们直接与客户接触，减少了环节，有利于降低流通成本，无疑可以使利润最大化；而对我们而言，就是减少了客户，失去了价格优势，利润减少。”义乌国贸大厦一外贸公司负责人潘先生表示，制造商直接“触网”，外贸公司的盈利空间正逐渐受到挤压。对于现状，他的直观感受是遭遇了生存危机。

　　而这种危机意识也并非潘先生一人所有。在一家外贸公司就职多年的胡萍表示，眼下，外贸公司的单子越来越难接。“今年，有4个老客户，因为经常随我到市场拿货，和商户熟稔之后，就直接通过跨境电商平台，和商户做买卖了。”胡萍说，客户认为他可以通过该平台，找到价格更优惠的供货商。同样，供货商也能很轻易地找到客户。

　　外贸公司似乎正变得可有可无，对此，一些外贸圈的人坐不住了，他们意识到，何不趁现在作些改变，以适应整个大环境，正所谓“变则存，不变则亡”。潘先生认为，对于外贸公司而言，做精做强服务是关键，给客户把好关，给客户选择诚信、信誉度高的供货商，确保产品质量；外贸公司还应培养能长期合作的工厂，有条件的不妨建立自己的外贸工厂，直接“触网”，参与产品的生产、交易；除了稳定供应商，外贸公司不如向客户毛遂自荐，用新的、具有竞争力的产品吸引客户，而不是被动等待客户上门。

　　当然，还有个核心竞争力，就是人才。“跨境电商，对人才提出了更高的要求。它不仅要求懂电脑，还要精通电商操作规则，懂外贸，关键是外语得过关，尤其是小语种。”胡萍说，外贸公司应积极挖掘、培养这类人才，以提高综合竞争力。

　　跨境通关怎么办？

　　期待“绿色通道”

　　跨境电商这种销售模式，尽管交易环节更为简便，但货物毕竟要走出国门，有些程序还是不可少，比如通关。目前，跨境电商交易种类多、频次高、单次交易体量小，如何通关，是不少“触网”制造商头痛的问题。

　　据义乌市快递行业协会统计，目前义乌通过跨境电商交易的产品中，一半以上以邮件的方式通关。具体的通关流程为：国内制造商接收订单，并将要发给国外客户的产品集中到义乌邮政速递物流公司，再由该公司转交至杭州、宁波、上海等地的邮政速递物流公司，经海关驻邮办事处拆封、检验后发往国际邮件交换中心，最后主要通过空运送到国外客户手中。“走这样的流程耗时长是显而易见的，因而时常发生包裹延缓的问题。”义乌电子商务工作领导小组办公室（以下简称义乌电商办）工作人员表示，比如遇到邮件收发高峰期，杭州等地的邮政局会优先处理本地包裹，导致义乌的包裹积压时间较久，影响国外客户收货。

　　通关不畅，国内制造商、国外客户两头急，服务管理方式有待创新。好在已经有好消息传来：有媒体报道，商务部外贸司正牵头制定有关促进电子商务平台对外贸易服务的扶持政策，政策将给电子商务外贸过程中的通关、退税、融资、检验等环节建立“绿色通道”。目前，国务院协调商务部、海关、国税、外汇、检疫等各部门间的配合工作已接近尾声，相关政策有望在年内出台。

　　这对于跨境电商而言，确实是利好消息。同时，义乌相关部门也正在加快制定相关政策。“如果义乌本地也设立国际邮件交换中心，跨境电商通关将更便捷，各项信息记录将会更完善。”义乌市快递行业协会秘书长徐炎表示，目前，义乌也正在努力，向国家邮政局、海关总署申请建立国际邮件交换中心。

　　跨境物流“E”路如何畅通？

　　跨境电商平台来疏通

　　相关数据显示，今年上半年，义乌市跨境电子商务依然保持了几何级数的增长态势，外贸网购实现交易额33亿元，同比增长83%，跨境快递日均出货量20万票。分析报告指出，义乌市电子商务跨境交易的增长直接拉高了跨境快递业务量的增长。

　　对义乌跨境电商而言，市场上主要有三大物流产品：邮政产品、快递产品和海外仓储产品。邮政产品价格较低，投递时间较长；快递产品时效稳定，但价格远超出义乌跨境卖家的承受范围，海外仓储产品价格比较低，投递时间比较稳定，所以也是现在跨境电商的卖家首选的物流产品。

　　据了解，义乌注册在案的跨境物流企业134家，除去中邮集团以及有资质的快递公司之外，数以千计的货代公司和进出口公司组成的庞大队伍，都在参与跨境物流小批量业务的经营。其中运营较为成熟的有中邮集团旗下的“邮政国际小包”及“国际E邮宝”两项业务。此外，陆续进入义乌市场的各国邮政业务代理以及各快递公司日渐丰富的国际快递类产品，都在增加“义乌小商品”销往全球的渠道。

　　不过，当前跨境电子商务的快速发展却让准备不足的物流运输渠道有些措手不及。以香港邮政小包为例，这家跨境小额交易卖家最常选用的物流渠道，曾几度因为业务量过多，迅速达到吞吐上限，造成货物严重积压。此外，这两年国外的买家对于物流时效的要求也高起来了，这促使商家选择更加快捷的快递，比如Fedex和DHL等，但这又会大大增加外贸电商的物流成本。

　　对此，不少跨境电子商务平台和跨境物流企业都在设法确保“E”路畅通。斑马于2012年年底全面推出海外仓服务，在今年8月用推出德国海外仓，预计在年底会再陆续开通英国和澳洲海外仓，同时配有多元化的管道，是客户的产品可以销往全球各地。

　　　　跨境如何支付？

　　电商平台突破瓶颈

　　从事外贸业务必然要接触到跨境支付的难题，不同语种不同国家的用户在支付习惯上也都存在着差异。海外市场，从支付角度来说，除了美国的支付方式还比较清楚（即Visa、Master、美国运通和Discov-ery四大信用卡发卡机构）以外，其他地区，无论是欧洲还是南美洲都较分散，而这些地区恰恰又是近年来跨境电商新的市场增长点。

　　就欧洲来说，有30%~40%的市场都无法使用信用卡，每个国家都有一套自己的支付和清算体系，这是基础设施建设的历史原因导致的。而南美洲由于本身的信用体系不够健全，信用卡的渗透率不高，因此通过信用卡支付来完成交易的概率就更低了。

　　从目前情况来看，跨境支付方式主要有两种：第三方支付工具统一购汇支付和境外电子支付平台接受外币支付。而中国外贸人群常用的跨境收款方式包括信用证（L/C)、电汇（T/T)、西联汇款、PayPal、moneybooker、MoneyGram以及国际信用卡等。　　

郎的诱惑

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