8类危险品上海港海运出口操作分享

力胜Peter方

8类危险品是腐蚀性货物，要根据产品UN看危险品包装类别，来判断危险系数。
一般Ⅰ类包装危险性大，包装强度要求高，Ⅱ类、Ⅲ类依次降低。
那么问题来了，如果我是生产8类危化品货物的工厂，想把货物从上海港出口到巴西桑托斯该怎么来操作呢？
首先作为货主要知道产品的基本信息，UN号、产品品名、HS海关编码、英文版MSDS、CAS化学号、货物件毛体数据，这些信息都需要提供给货代的。
比如这个产品：乙硫醇酸 UN1940、CLASS8、PGⅡ类、HS：2930909099、CAS：68-11-1该怎么操作呢？
根据以上产品信息可以查出货物的海运危险货物运输规则、产品申报要素，需不需要做商检等。
上海--桑托斯，属于远洋航线，船一般会靠泊在洋山港码头。
从上海到巴西桑托斯的船公司有ONE OOCL CMA HMM YML，船期二/六/日，一般都是直达，航程在34天左右。
再回到产品本身，乙硫醇酸在危化品目录，是需要提供商检单的。
作为8类危险品，上海港海运出口，整柜和拼箱都是可以做的。
对于散货货主而言，货量达不到一个整柜的话，拼箱也是一种更加实惠的选择。
但需要注意到8类危险品是不能和4.1类危险品拼在一个柜子的，酸类和碱类还要隔离开来。
货主准备好资料后就可以找货代安排订舱了，危险品订舱都是要提前安排的，它比普货多了危申报的流程。
而且船公司对于危险品订舱审核会更加严格一些。
那么订舱需要货主提供哪些资料呢？这里面包括海运委托书、英文版MSDS、危包证扫描件等。
这个产品如果货主无法提供危包证，做限量包装代替也是可以的。
舱位预配顺利下来后，货代就要安排车队放单提箱了，同时安排货主送货进仓做内装。
上海港以前是可以做门点拖车的，但因为海事新规目前只能做内装了。
危险品仓库装箱做好后，货代要在截申报前问货主提供危申报资料，向海事局进行货物危申报。
申报资料包括申报委托书、英文版MSDS、装箱单、危包证正本、包装危险品技术说明书等。
车队通知码头计划受理后，报关行就可以交资料向海关进行报关了。
报关资料包括报关委托书、报关单、箱单、发票、申报要素，由于产品需要商检还需要额外提供商检单。
以上资料都是需要货主提供的。
海关通知放行后安排车队送货进港等待开船，洋山港需要先报关再进港。靠泊洋山三期码头的船，货物都需要做船边直装。
船开后会出提单，拼箱货出的是货代提单，整柜出的是船东提单。
综上所诉，这就是8类危险品从上海港出口到巴西桑托斯的大致操作流程。

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