国际班列新的热点交通枢纽-圣彼得堡

天汉供应链

  新的中欧关系于1月1日开始，将中国的西安与德国连接在一起。这两个目的地之间的直达列车连接是独一无二的，因为没有一条传统的新丝绸之路是首选的。
新的列车服务由西安平台公司将通过圣彼得堡在俄罗斯将货物运输到德国穆克兰港口。从Mukran开始，货物将被重新装载到火车上，一直运送到曼海姆。第一列火车已经在运送50个装有电子设备和衣服的集装箱。
此外，跨越白俄罗斯和波兰的过境使西安平台公司从边境过境处的交通堵塞中获得更多的延误。马阿斯泽维奇已经非常繁忙，因为它占用了中欧近90%的流量。最重要的是，由于维修工程，2021年的最后几个月发生了一些关闭事故，使火车积压增加了几个星期。
最后但并非最不重要的是这一决定背后的政治方面。波兰和白俄罗斯之间因移民危机而产生的紧张局势导致两国关系更加不稳定。双方都发出了关于可能关闭边境的威胁，使业界对在这种情况下继续提供火车服务感到不确定。也许选择圣彼得堡代表了中国的一个明确声明，即各国不应将其竞争对手投射到“一带一路”上，并危及供应链，否则它们应该承担后果。
俄罗斯的港口最近备受关注。在这项服务之前，FELB还于12月将重点转向了圣彼得堡，当时它在圣彼得堡和中国北京之间推出了一项服务。这项服务还具有多式联运的特点，因为它将鹿特丹、杜伊斯堡或汉堡等北欧港口与圣彼得堡连接起来，然后再将货物通过铁路运往中国。
圣彼得堡似乎正在从这一势头中获益，并被证明是一条可行和高效的新丝绸之路，有可能成为一条主要路线。越来越多的公司倾向于将其用作网关，以及他们做出这一决定背后的原因是一个强烈的信息，即波兰-白俄罗斯路线在未来可能无法实施。然而，与此同时，这也是一个积极的迹象，表明新丝绸之路将找到继续走下去所需的替代方案。