印刷油墨海运出口流程

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油墨是由有色体（如颜料、染料等）、连结料、填（充）料、附加料等物质组成的均匀混合物；能进行印刷，并在被印刷体上干燥；是有颜色、具有一定流动度的浆状胶粘体。 因此，颜色（色相）、身骨（稀稠、流动度等流变性能）和干燥性能是油墨的三个最重要的性能。它们的种类很多，物理性质亦不一样，有的很稠、很粘；而有的却相当稀。有的以植物油作连结料；有的用树脂和溶剂或水等作连结料。这些都是根据印刷的对象即承印物、印刷方法、印刷版材的类型和干燥方法等来决定。

油墨应具有鲜艳的颜色、良好的印刷适应性，合适的干燥速度。此外，还应具有一定的耐溶剂、酸、碱、水、光、热等方面的应用指标。 随着印刷、纸张以及其它要求等越来越高，对油墨要求的技术条件也有所提高。如近代的高速多色印刷机和各色轮转印刷机，要求油墨以几秒钟甚至更快的速度干燥。玻璃咭和金、银咭、铜版纸要求有亮光的油墨。印塑料薄膜，要求与塑料膜结合良好；或最大限度地与塑料膜粘合附着在一起的油墨。印特种印刷品，要求使用光敏油墨等等。

油墨主要用于印刷工业。颜料与连结料是组成油墨的两类主要原料。

根据客户提供的MSDS可以得到产品UN

UN 1210

海运危险货物运输规则 （IMDG Code）

联合国正确运输名称（中文）：        印刷油墨，易燃，或印刷油墨相关材料（包括印刷油墨稀释剂或还原剂），易燃
联合国正确运输名称（英文）：        PRINTING INK, flammable or PRINTING INK RELATED MATERIAL (including printing ink thinning or reducing compound), flammable
主要危险类别：        3
次要危险类别：        无
运输特殊规定：163 /367 163/163 223 955

有限数量：500mL/5L/5L

例外数量：E3/E2/E1

EmS No.：        F-E,S-D
海洋污染物：        无

从上面信息可以得到，印刷油墨为三类危险品

这时我们订舱就需要按照危险品的订舱流程来

危险品一般提前10天订舱，订舱后一般2到3个工作日下预配。

订舱所需要的资料：

1.托书

2.危包证扫描件

3.英文版MSDS

4.船公司申请表

预配下来后就是通知客户发货，将货送到指定的危险品仓库来，进行装箱。

在进港之前会有个截危申报时间，在这之前需要将申报资料准备好并向海事局进行危险品申报。

申报通过后就等待进港通知，在得知进港时间后，在之前准备好报关资料。

报关资料：

1.报关单

2.报关委托书

3.装箱单

4.发票

5.申报要素

上海有两个港口：外高桥港和洋山港

外港可以进港后报关

洋山港需要在，进港之前就报好关。（因为进入洋山港时需要经过东海大桥）

进港后就是等待船靠岸，并装箱上船了，然后就是等待开船（记得夏季港口危险品箱会收取喷淋费，小柜120元，大柜240元）