一氧化二氮海运出口要求及注意事项

VX13310182237

使用氮氧加速系统的改装车辆将一氧化二氮送入引擎，遇热分解成氮气和氧气，提高引擎燃烧率，增加速度。氧气有助燃作用，加快燃料燃烧。
一氧化二氮可以用作火箭氧化剂。这比其他氧化剂优势化处是因为它是无毒的，在室温下稳定，易于储存和相对安全地进行飞行。第二个好处是可以很容易分解成呼吸的空气。
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：氧化亚氮
联合国正确运输名称（英文）：NITROUS OXIDE
主要危险类别：2.2
次要危险类别：5.1
EmS No.：F-C,S-W
海洋污染物：无
UN1070 CLASS2.2(5.1)
2.2类危险品海运出口只能走整柜，拼箱走不了，就算只有一个小钢瓶的货，也只能走整柜。
2类危险品一般使用锅检证比较多，主要用来订舱和截危申报的时候需要。
2.2类危险品海运出口，接的船公司还是比较多的，订舱的时候数据要写清楚，大部分的客户是需要钢瓶和气体分开报关的，分开报关就需要注意订舱的数据。
危险品订舱需要提供以下：
A 英文版MSDS
B托书
C锅检证扫描件
D危险品审批表格
危险品的表格是写危险品的数据，不同的船公司要求不一样，如果是钢瓶和气体分开报关，特别需要注意数据的正确性，不然会影响柜子正常上船，有些船公司危险品表格不允许，净重和毛重的数据是一样的，有的船公司可以，所以2.2类危险品需要找专业危险品的货代来做。危险品表格申请如果净重和毛重不一样，后面还涉及到进港数据和报关的数据，截危申报的数据和发舱单的数据都有要求。
危险品舱位一般三个工作日左右可以下来，上面有截危申报的时间，根据截危申报的时间来安排车队去放单提箱，现在各大船公司集装箱都很缺，如果设备单有了，但是堆场提不到箱子，必要的时候就需要去搞定箱子。
截危申报需要提供已下资料：A 英文版MSDS  B申报委托书 C 装箱单 D锅检证正本
截完危申报后，就会有申报单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。
2.2类危险品是需要做船边直装的，危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。
船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知报关行报关，氦气是需要提供商检的，通知工厂提前做好。
报关需要提供的资料：A 报关单 B 报关委托书 C 箱单 D发票 E申报要素 F商检单
分开报关还需要船公司在下预配的时候 加一个关单号，后面再并单出一份提单。
船开后一般两个工作日出提单，一般分为电放件和正本，在截单的时候提前和船公司确认好，开船后再改会产生费用。

VX13310182237

主要危险类别：2.2
次要危险类别：5.1
EmS No.：F-C,S-W
海洋污染物：无
UN1070 CLASS2.2(5.1)