上海港5类危险品海运出口订舱拖车进港流程

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5类危险品在所有危险品里面，相对而言是比较危险的，很多危险品仓库甚至都不能操作5类危险品的货物，因为他们没有这个资质。

5类危险品具体分为5.1类和5.2类危险品：

A.5.1类氧化物：氧化物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；对热、震动或摩擦较为敏感。氧化剂具有较强的获得电子能力，有较强的氧化性，遇酸碱、高温、震动、摩擦、撞击、受潮或与易燃物品、还原剂等接触能迅速分解，有引起燃烧的危险。

B. 5.2类有机过氧化物：有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。

相对而言5.2类危险品是更加危险。并且从上海港出口5.2类危险品相对更加复杂一些。

上海两个码头，外港和洋山。外港没什么限制，但是如果是洋山的话，5.2类危险品直需要上驳船走穿巴的，这个穿巴常常是受天气的影响存在很多不确定性。

再来看5.1类，从上海港出口无论是外港还是洋山都需要做船边直装。

这类产品大部分接危险品的船公司都能接，像MSC MSK MCC RCL HMM ONE等。

危险品出口需要提前十天左右，订舱资料，英文版MSDS 危包证扫描件，托书 船公司危险品表格（每个船公司的表格不一样）

如果是少量的5类货物，那就比较尴尬了。因为根据国际危规，5类危险品是不能拼箱的。所以不管多少货物都需要走整柜，这个会导致成本上升。

很多时候5类危险品一般还会带一个8类的副危险，比如5.1+8，因为5类的强氧化性，往往也让货物带有一定的腐蚀性。8类危险品的属性就是腐蚀性。

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