临近开船，运费暴涨，因为什么？谁该负责？

一山有四季

近期，由于出口量回升，海运费一直是不断增加的。而缺箱现象一直没有停止。舱位紧缺，导致了很多港口需要提前15天订舱。而这时候，价格往往还没出来。于是就出现了尴尬的情况——舱位下来之后，通知涨价了。
事情就是这样的，有新客户订了到印度的整柜，说是一定要赶船期，信用证。舱位下来之后。提不到箱，花钱去搞定了。但是第二天临时通知船公司涨价，近400USD。这下可炸了锅，客户怀疑我们故意加价。包括提箱费用都是额外收费。不愿意承担。而我们当时确认了是否花钱去搞定箱子。加上这个运费涨是可以询到的。但是客户并不接受这个情况。想让我们承担涨价。最后协商无果，我只能选择退掉了箱子，而客户也不愿付提箱费。由我承担。
最近遇到了几个，港口堵怪货代，船晚开怪货代，没箱子怪货代，船不来也怪货代的客户/心里苦
所以各位同行和外贸们，出货前多了解下当前情况。多沟通，合作讲究的相互信任。不可一出事就甩锅给别人呀。

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这种情况只有时间能证明，等下去。运费只高不低。

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近期由于欧洲二次疫情的爆发，缺箱，港口拥堵，爆仓现象不断。运费更是持续上涨。
而船公司表示将开始征收退关费。船开前5-7天，如果退仓不走将收取 300-500RMB的费用。

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