首都经济圈内的物流成本

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近日消息，首都经济圈建设将逐步取消区域内的行政关卡、收费关卡等跨区障碍，使区域内商贸、物流、旅游和金融服务实现联动互通。行政关卡、收费关卡等跨区障碍的取消，明显有利于缩减首都经济圈内的物流成本，增强首都经济圈的对外界的吸引力。
　处于环渤海城市群的首都经济圈将涵盖北京、天津、河北省的多个城市，发达畅通的交通网是基础，而当前最需要重点打通交通网络的是与河北省各市县的互通。便捷、低廉的交通运输条件和成本显然有利于区域内的联动发展，这需要逐步取消区域内的各种行政审批和收费关卡。与此同时，国内物流成本过高让很多企业颇有怨言，物流成本无法缩减，则多数体现在收费关卡设置不合理、收费偏多偏高等方面。
　　收费关卡将逐步取消和减少，对于缩减物流成本将有非常大的作用。除了对相关关卡取消之外，还要支持中西部地区承接产业转移示范区建设，鼓励与沿海地区合作共建产业园区;另外，下半年将重点支持长江三角洲、珠江三角洲、环渤海、长江中游城市群等地区加强区域合作。首都经济圈要注重错位发展，把首都经济的建设变成推动周边城市发展的重要契机。取消关卡等政策的提出，体现了国家对于物流交通发展的积极态度。其他政策交错辅助，将会有力地促进政策的推进。最后还必须看国家执行的力度。任何一项政策，只有在真正落实之后，才会起到真正的利好作用。若取消首都经济圈行政收费关卡以降低通行成本，将首先利好交运物流和旅游行业，天津港、中储股份、空港股份、中青旅等将获得利好影响。

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