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当货物比较少不足装满一个集装箱的时候,可以考虑拼箱。
但是危险品拼箱拼柜,和普货又不一样,有很多限制。能拼箱的港口并不是很多,很多普货拼箱看起来的基本港,危险品拼箱不一定能去。
来拿最近问得比较多的澳新航线来说说,比较酒精洗手液这个产品最近需求量很大,
UN1170,CLASS3类 PG II类包装 危险品到新西兰奥克兰港口,普货拼箱就可以直达,危险品拼箱没有,危险品拼箱需要从新加坡中转,
但是这个产品还有酒精洗手液,新加坡不让中转,所以只能等货物,没办法危险品货源很少,还有到澳大利亚的几个港口都是这种情况。
危险品拼箱东南亚附近国家很多都是从新加坡中转。
但是新加坡对危险品中转有一定的要求,根据新加坡当地规定,危险品划分为PAS1,PSA2,PSA3不同等级,
所有货物在订舱前提供16项MSDS单票确认新加坡当地等级,
一般PSA3中转还好,没有太多的显示,但是PSA2,和PSA1有很多限制,一方面转运费可能贵很多,另一方便可能直接不让中转。
再就是危险品拼箱由于货源比较少,所以很多时候根据港口有最小立方要求,比如到韩国釜山港就要求提单最少签两个立方,
不管是实际货物是0.1方还是1方提单都需要签2立方,目的港也是按照2立方来收费。
到韩国仁川提单要求签3个方,不管实际货物是0.1方还是1方提单都需要签3立方。目的港也是按照3立方来收费。
同样都是韩国港口不一样提单要求的体积都不一样,主要是看市场上面有多少货。
拼箱很多时候国外过来投诉说收费太高,很多都是这个原因,普货都是1个方要求,很偏很少的点可能两个方要求,
危险品常见的基本港都要求签2立方或者3立方,目的港也是按照2立方或者3立方来算,所以说起运港目的港都不便宜。
但是货物比较少,相对而言肯定还是拼箱比较划算,因为危险品,起运港和目的港陈本都要增加不少。
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