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从信用证交单期看跟客户的长久合作之道

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发表于 2013-5-13 10:52:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
有一些近洋运输,例如日本韩国或者泰国,三五或者九天左右就能到港,但是客户还是出于种种原因,如融资,坚持使用信用证付款,即使价格稍微搞一些。这就出现了一个问题:

船期5天,交单期可能并没有特殊规定,这样就是默认21天,一旦交单稍有延误,货就会在港口放置很多天,以至于买方需要付高额的费用才能拿到货。

这时候,我们要采用一个什么样的态度对待这个问题,可能直接影响着我们以后的合作,很多人说了,管他呢,反正自己交单期长着呢,不用那么着急,弄得时间紧紧巴巴的,先做其它的着急的单子或者单据。

我认为这种态度不可取,既然是合作,就要考虑到双方的利益,货物已经到港,你却迟迟不交单,真的产生了额外的费用,客户会蒙受损失,在咱们力所能及的范围内,考虑到客户的利益,尽量保证自己的合作伙伴不用负担其它的额外费用,这才是合作的长久之道!

其实这种近洋的贸易,非要做信用证不是没有处理方法:

1.申请免费的箱使和堆存,我之前申请的最长达到14天,这样这到港14天内,不会产生其它的费用,保证了客户的权益。即使有时候客户不提出申请,我们也会主动要求货代申请,以免因为某些客观原因引起交单延误。

2.信用证规定一份正本先行寄给客户,此时提单收货人一般为 to order of 开证行,这样即使客户拿到正本提单,却没有银行背书也没法提货,他们会先行找开证行背书,先行提货,这个前面有发过,请点击链接进入浏览:http://bbs.fob5.com/thread-20764-1-1.html

3.客户到银行申请提货保函,这个业务在香港和韩国非常多。也发不过,请点击链接进入:http://bbs.fob5.com/thread-20767-1-1.html 。但是有些船公司并不是看到保函就会放货,他们可能会找到shipper确认,是否愿意给客户放货,需要出具保函给船公司,确认提单号,船名航程,对方出具保函的银行,联系地址,联系方式,并且声明,产生任何问题,由shipper自行承担。这就需要shipper配合了!

由一个交单期与船期的问题引申出来很多,但是总的思想就是,在保证自己利益的基础上,在力所能及的范围内,能够通过自己的合理措施,为客户节省成本,这是长久合作之道!
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