印度又双叒叕搞事情！近期出口印度需谨慎…

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近日印度跟中国关系紧张!

出口印度的外贸企业请注意!

边境冲突、反倾销、抵制中国货……

问题一堆!!!

1、边境冲突
近日，中印边界冲突持续升级，印度军对非法越界进入中国西藏亚东县洞朗地区与中国军对对峙已经将近一个月，中方严正要求印度无条件撤军，但印度不仅拒绝撤军，还指事发地洞朗边界高地属于不丹的领土，要求中方撤军。
持续的中印边境冲突，或将引发新一波反华浪潮。


2、宣布对中国进行反倾销调查
据中国商务部公布的信息显示，在2016年和2017年上半年，印度都是对中国发起贸易调查最多的国家。
2016欧盟对华新发起贸易调查9起，美国对华新发起贸易调查20起，印度对华新发起贸易调查21起，成为2016年对华发起贸易调查最多的国家。
而且，2016年中国对印度进出口4627亿元人民币，仅为中国对欧盟和美国进出口的不到1/7。
今年上半年，印度对华贸易救济调查达到12起，再次成为对华发起贸易调查最多的国家。


3、号召民众抵制中国货
去年10月，印度就发起过一次抵制中国货的行动。当时印度民间在社交媒体上搞了一个“抵制中国货(BoycottChina)”运动，呼吁印度民众不要在排灯节使用中国生产的商品。
结果根据来自印度各邦市场的报告显示，相比2015年，中国商品在排灯节期间的销量可能下降30%
不过，印度全国贸易商联合会警告，抵制中国商品，只能是人为抬高印度民众的生活成本。且通常情况下，每季度的货物提前两三个月就已进口，抵制活动并不会对中国厂商造成真正影响。相反，抵制行为只会令印度全国批发和零售商处于进退两难的境地。


4、印度最大规模税务改革
印度于7月1日开始正式实施新的商品服务税，由过去各个邦各自制定税率改成全国统一税制。这项印度独立以来最重大的税制改革影响面之广，影响程度之深也是前所未有的。
中远海运集运印度公司总经理陈少林日前表示，印度实行税改之后，发票系统需要重新更新、船公司也需要重新在不同的邦进行注册，在短时间内建立一个新的纳税系统，对不少船公司的服务都产生了一定的影响。
但有业界人士表示，从长远来看，印度新税改的实施为一些生产型以及提供消费品的公司进一步开拓印度市场提供了前所未有的便利


5、科钦港卡车司机罢工
据印度媒体报道，印度科钦港(Cochin)的卡车司机因不满政府的禁停政策而举行了罢工，对港口的操作造成了影响。
科钦的地方长官在7月5日公布了一项新政策，禁止集装箱拖车在Container Road两侧停靠，在禁令出台前，Bharat Petroleum
Corporation开发了一个3英亩大的集装箱拖车停车场，但最多只能容纳75辆集装箱拖车。

目前约有1700辆集装箱拖车参与了此次罢工。卡车司机罢工势必会对港口货物的周转造成影响，甚至造成港口货物的堆积，近期有相关出口计划的外贸和货代企业要留意了，以免因此造成货物滞留港口，产生高额的滞期费用。