巴西或将全国大罢工！阿根廷举行抗议示威活动！土耳其进入全国紧急状态！

Andy-Zhang

巴西4月28号或将全国大罢工！



4月25日，巴西众议院特别委员会以27票赞成、10票反对通过了政府提出的劳动制度改革方案，该方案将会在众议院全会进行投票。



据巴西《巴西日报》4月25日报道，为了解决巴西财政赤字，政府提出了一系列的改革方案，其中就包括养老制度改革和劳动制度改革。



劳动制度改革的方案遭到了广大劳动者的反对，比如新的方案中允许“间歇性工作模式”，也就是允许用人单位以工作时间为标准向劳动者支付报酬。此外，新的提议还包括保护外包劳工的利益，这被反对者认为是有利于企业通过外包的方式来雇佣工资更低、享受权利更少、工作时间更长的临时工。



前几个月，反对政府养老改革和劳动制度改革的游行示威和罢工活动一直在逐步增加。巴西全国统一工会（CUT）还计划，在5月1日国际劳动节当天，在圣保罗保利斯塔大街举行抗议活动。



预计本周五（28日），巴西将会有大规模的反对改革的罢工。巴西的多家工会表示，这次的罢工很可能是统一性质的罢工，目前已经有多家工会加入，预计本周还会有更多的组织加入罢工活动。



比如圣保罗州的多家工会已经宣布加入罢工，包括公共交通、邮政行业、银行等行业，里约热内卢州、巴伊亚州、米纳斯吉拉斯州、亚马逊州、圣埃斯皮里图州等地的工会也纷纷宣布加入罢工。



如果这次全国统一罢工真的实施，那将是1996年以来的首次统一性质的罢工。目前巴西最大的罢工活动发生在1989年，当时全国70%以上的经济活动人口都停止了工作。



日常出口巴西注意事项



A. 出口巴西的货物出运前提前申请目的港免用期：巴西清关时间一般都比较长，而船东在巴西口岸的demurrage很贵。因此在装运前一定要提前向船公司申请目的港免用期，一般可以申请到21-30天的免用时间，否则会在目的港产生高昂的demurrage费用。

B. 出口巴西的货物慎用NOR箱（冷代干集装箱，用冻柜代替干柜）：有些船公司会提供NOR箱（冷代干集装箱）服务，虽然NOR箱在海运费上会相对便宜，但在目的港冷冻箱的免用期会较普通箱短的多，船公司一般也不接受冷冻箱的免用期申请；另冷冻箱在巴西地区的demurrage收费远远高于普通箱，以CSAV船公司为例，冷冻箱在巴西一般只有4天的免用时间，而demurrage却高达USD170-260每天。

C. 出口巴西的货物在提单上要显示运费，并且巴西清关不接受电放提单 ：中国出口巴西的货物在巴西清关时，只能是正本提单清关，巴西海关不接受‘Sea Waybill’，也不接受电放提单，另外提单上也一定要显示运费，因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税，电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。

D. 出口巴西的货物需要提供CNJP/CPF/NCM：巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM，CNPJ和CPF是巴西公司和个人的身份号码，也就是税号；NCM：这是货物身份确认号码，相当于我国HS编码，必须显示在载货单上。

E. 出口巴西的提单部分要求：



1. 巴西海关要求所有的费用(包括预付和到付费用)，及其明细都必须被清楚地列在提单上/“Freight as per agreement”等字样是不被允许的。
2. 海运提单 (SEAWAY BILL )，电放提单,Dummy 提单, 可转让提单（to order）是不接受的。
3. 保证集装箱号，封条号的准确性是非常重要的。
4. 只能以公尺制的方式正确显示重量
5. 货物描述必须正确反映集装箱所装货物（包括正确的件数/包数）
6. 进口提单上必须填有NCM（Harmonized cargo code）号码，至少须填开始4位数（FAK和GDSM 不允许作为货物描述）
7. 所有提单上必须填写CNPJ （巴西公司在国内的注册号码）或者CPF（如有个人财物）
8. 不接受CFS货物
9. 提单上客户信息必须真实完整（公司名称，详细地址，电话，传真等），收货人/通知人的地址必须是在巴西境内，巴西境外的收货人是不接受的。
10. 在货物描述处不允许填有货值申明    请您务必保证按照新的规定为所有装载前往巴西的货物准备好相关 单证 。因为一旦超过补料截止时间，提单资料将很难再更改。




阿根廷举行抗议示威活动！



阿根廷总工会地区代表Edgardo Quiroga 于4月20日宣布，阿根廷主要的粮食出口港——阿根廷罗萨里奥港口工人将于未来几周举行抗议示威活动，作为薪资谈判的一部分。工人要求加薪40%。



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Quiroga称，“我们打算在不同的港口设施门前举行数天的抗议活动。本月结束前我们将在一周内举行一天或两天的抗议示威。他补充说，具体时间和地点不会提前通知。”



他说，示威者不会在同一时间封锁罗萨里奥港口的全部码头。



其实在阿根廷，因为薪水举行的罢工和抗议很常见。比如本月6日，阿根廷劳工总会就组织了全国大罢工。工商业，甚至公共交通全部停摆，共造成150亿比索，约9.8亿美元的巨额损失。



港口简介：罗萨里奥港口是世界上重要的谷物输出港。它还是大平原上的农牧产品加工中心，主要工业还有食品加工、制革、造纸、机械等。交通运输发达，有公路及铁路网与国内各地相连。港口距机场约16km，每天有航班飞往布宜诺斯艾利斯港。



阿根廷通关指南



1、遗失提单



阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。



2、进口单证



（1）商业发票。西班牙文或英文的商业发票原件及2份复印件。商业发票必须包括以下内容：执行地点和日期、装运方式、原产地、向何地区出口、在阿根廷何地入境、出发日期和商船所悬挂的旗帜、商品单价、规格名称、包装号码和识别码、重量和净重量。所有金额必须以离岸价格、到岸价格、船边交货价或成本加运费价清楚标出。全部费用（包括装船费、运费、保险费等）必须逐项标示清楚，并列总费用。



（2）原产地证明。凡是进口商要求提供原产地证明，或者由信用证标明原产地证明时，该原件和3份复印件须经一个公认的商会加以证实。此外，该商会可能会要求再提供一份复印件当作自己的文件。



（3）提单。阿根廷海关对提单格式没有特殊要求。提单上应标明"运费付讫"或"运费到港即付"，并标明金额。提单须用手书。空运货物的提单为空运提单。提单上应标明发货人姓名、收货人姓名和地址、目的港、商品种类、运费和其他费用一揽表，各联提单的号码和运货人正式通知接到装船货物的日期和签名。



（4）装箱单。进口商须向阿根廷海关提供一份英文或西班牙文装箱单，列出每包货物及其他所需文件，以便海关进行清点。若所运货物为同一商品，则需另附一份规格说明。



（5）卫生证明。大多数农牧业产品的进口须提供经阿根廷领事馆认可的卫生证明。



3、进口管制



阿根廷对货主与代理商的协定及其终止有如下规定：外国货主的代理人必须在阿根廷外国投资管理局的有关部门注册登记。在提交申请书时必须附一份代理合同的复印件。代理协议不得用外国法律条文。若为避开阿根廷宪法而在国外签署合同，阿法庭将对此合同不予执行。根据阿民法和商业法规，货主可自行中止其代理协议。但如果由于错误的中止而引起损害，中止协议的一方对此负有法律责任。所有协议，不管有无明确的期限，均须在中止行为发生之前发出通知。



4.仓储



海关允许货物在指定的仓库中存放一年，延长期可至2年。若在此期限内货物未提走，将被海关出售以交纳全部费用和罚款。经阿根廷经济部批准后可暂时进口用于执行特殊合同的机器、设备、仪器、模具及样品，授权批准期为6个月。



5、自由贸易区



（1）火地岛自由贸易区。凡在该区进口并用于当地消费的商品享受关税优惠。由阿根廷方面提出要求进口到南极洲地区及一些小群岛（包括南桑威奇群岛和南设得兰群岛）的商品亦实行优惠关税。从第三国运往阿根廷邻国并经阿根廷领土过境的商品免征关税。



（2）拉普拉塔自由区。该区位于布宜诺斯艾利斯以南50公里的拉普拉塔市北部，附近有港口、机场、公路、铁路，基础设施较完备。优惠政策主要有：外国货物进出自由区不需交纳进出口关税和统计税；货物可在区内拆卸、整理、分类及重新包装，以便运输、储存；在自由区可进行商业、服务业、工业活动；货物可在海关指定仓库存放5年，在这一期间，可以销售，转让或运往第三国；可制造在阿根廷其他地区不生产的资本货，产品可进入阿根廷其他地区等等。




土耳其进入全国紧急状态！



土耳其副总理库尔图尔穆什在4月17日晚宣布，土内阁会议决定将目前实施的紧急状态自4月19日起再次延长3个月。



这是土耳其第三次延长紧急状态。今年1月3日，土耳其决定第二次延长紧急状态，将紧急状态自1月19日起延长3个月。



“从经济方面看，土耳其在进出口方面的第一大合作伙伴是中国，第二位俄罗斯，其后是德国。其实，在美国影响力很大的时期，土耳其经济已慢慢靠近东方。因此，不管谁在土耳其当政，土耳其都不能放弃在东方的利益。比如，土耳其在能源安全方面的需求，也是来自东方(伊拉克、伊朗、阿塞拜疆和俄罗斯)。”



与土耳其商人做生意，要特别注意以下问题，以将商业风险降低到最低。



(一)、出口商品质量要保证。中土双边经贸往来中出现的问题有相当部分是源于商品质量。土商很善于经商，善于讨价还价，但不能因为土商压价而提供不合格的出口商品。



(二)、要作到单单相符、单证相符。任何不符点都有可能被用作拒收、拒付的理由。即使是信用证付款也不例外。在土耳其银行开立信用证，需100%的资产抵押，因此，一般情况下，只要土商赎单，收汇就有保证。



(三)、选择较保险的收汇方式。付款方式是贸易环节中的最重要的一环。为了收汇安全，以下几种方式可供参考：



1、信用证。



有实力、有信誉、效益好的公司都能应对方要求开立信用证。远期信用证亦可接受，但开证行要信誉好的银行。



2、预付+电汇。



许多土耳其商人一般不愿开立信用证，因为开证费用高，须100%的押金，1.5%的手续费。资金占压严重，商业操作中多有不便。 在这种情况下，可考虑：



(1)、预付10%，FOB港口交运后通知对方电汇。



(2)、预付10%，FOB港口交运时电汇时付40%，到货时电汇50%。



3、预付+托收方式。



(1)、预付10%，其余采取银行托收方式，提单打空白提单。有风险，但出口商可转移拒收风险，在国内保险公司投保收汇险，保险费约为货值的3%。



(2)、预付10%，其余采取银行托收方式，提单打空白提单。 除现金外，有银行保兑的汇票和银行保兑的商业支票是较安全的。



(四)、土耳其海关有三条规定比较重要，希望各有关公司引起注意。如出口商不谨慎，将会处于非常被动地位：



1、货物到港后，如未收到收货人的正式“拒绝收货通知”，海关不允许出口商将货物拉回或转运。



2、货物放在海关四个月后，海关将作无货主处理，有权拍卖此货物;



3、货物被拍卖时，原进口商为第一购买人。



(五)、合同和报关单的认证问题。土耳其政府为减少进口商的低值报关、错报商品等偷税漏税现象，有一条内部规定，即对自远东国家(包括中国)进口货物， 在进口商向海关申报时，一般均要求销售合同和出口报关单经土耳其驻华使馆和领馆认证。尤其是在信用证条款中有认证合同要求的，必须经认证。



(六)、关于货物的转售问题。货物到港后，如原进口商拒收，货物转售时，提单时，提单必须有第一收货人的背书，如收货人不肯背书，只有通知银行退回提单到国内更改提单。



(七)、关于收空头支票问题。由于土耳其银行存款利率奇高，故土商一般都要求出口商放帐，如土耳其商人用空头支票，在支票到期后再支付。但收土耳其商人 的空头支票要注意，在支票到期时必须让商人付款，如不付，有两种方式，一是要求商人换一新支票，二是如不付，必须在10天内将支票到开支票的银行背书。凭 银行背书支票可打赢官司。



(八)、土耳其商人以个人财产抵押的个人汇票最好不要收。



(九)、关于海关码头费用问题。土耳其海关码头费用昂贵。码头费用分两部分，第一部分：政府收取的码头仓储费，第1个星期，USD8/天;第2个星期，USD16/天。第二部分：船 代理费用，第1个星期免费，第2个星期，USD8/天，第3个星期，USD16/天(此处指20尺集装箱，40尺集装箱加倍)，两部分费用相加，滞期费用 非常高。



(十)、关于土耳其公司信誉问题。土耳其公司小公司居多，公司注册和倒闭都很容易，许多小公司出现纠纷后即宣布倒闭。有些“集团公司”注册许多公司，倒闭一家不影响其运作。公司倒闭后无法再追帐。



(十一)、关于贸易纠纷的处理问题。如双方出现贸易纠纷，尽量避免在土耳其打官司。一是时间拖不起，一个商业官司一般需2-3年。二是费用很高，即使赢 了官司，也几乎追不回多少钱，损失大。有时甚至出现官司未打完或未打赢，与律师又产生纠纷。总之，事前预防出问题比事后打官司要聪明得多。