一山有四季 发表于 2020-11-6 14:38:42

临近开船,运费暴涨,因为什么?谁该负责?


近期,由于出口量回升,海运费一直是不断增加的。而缺箱现象一直没有停止。舱位紧缺,导致了很多港口需要提前15天订舱。而这时候,价格往往还没出来。于是就出现了尴尬的情况——舱位下来之后,通知涨价了。
事情就是这样的,有新客户订了到印度的整柜,说是一定要赶船期,信用证。舱位下来之后。提不到箱,花钱去搞定了。但是第二天临时通知船公司涨价,近400USD。这下可炸了锅,客户怀疑我们故意加价。包括提箱费用都是额外收费。不愿意承担。而我们当时确认了是否花钱去搞定箱子。加上这个运费涨是可以询到的。但是客户并不接受这个情况。想让我们承担涨价。最后协商无果,我只能选择退掉了箱子,而客户也不愿付提箱费。由我承担。
最近遇到了几个,港口堵怪货代,船晚开怪货代,没箱子怪货代,船不来也怪货代的客户/心里苦
所以各位同行和外贸们,出货前多了解下当前情况。多沟通,合作讲究的相互信任。不可一出事就甩锅给别人呀。

一山有四季 发表于 2020-11-9 14:54:40

这种情况只有时间能证明,等下去。运费只高不低。

一山有四季 发表于 2020-11-19 17:22:06

近期由于欧洲二次疫情的爆发,缺箱,港口拥堵,爆仓现象不断。运费更是持续上涨。
而船公司表示将开始征收退关费。船开前5-7天,如果退仓不走将收取 300-500RMB的费用。

FOB-baoguan 发表于 2020-11-19 20:04:02

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