中美集装箱运费突破20000美元

全球数字外贸网

由于美国购物旺季前零售商订单增加，给全球供应链带来压力，从中国到美国的集装箱运费早已创下每 40 英尺箱 20,000 美元以上的新高。

而多地因“德尔塔”变种病毒而再次爆发的新冠疫情加速减缓了全球集装箱周转率。

7 月下旬和本周在中国最繁忙的南部海岸附近的台风也加剧了这场供应链危机，这场危机席卷了世界上最重要的运输方式——集装箱海运，健身器材、家具、汽车零部件、电子产品等产品的进出口流转业务均受到了不同程度的影响。

而各种接踵而至的延误因素已将全球集装箱航运变成一个高度混乱、供应不足的卖方市场，在该市场中，航运公司可以收取正常价格的 4 到 10 倍的运费。

而不乐观地讲，这种“极端费率”或将持续至 2022 年。

Freightos 表示，东海岸航线是世界上最繁忙的集装箱航线之一，其费率本周比一年前上涨了 500% 以上，达到 20,804 美元。相比之下，7 月 27 日的价格略低于 11,000 美元。

Freightos 数据显示，从中国到美国西海岸的成本略低于 20,000 美元，而最新的中欧运费接近 14,000 美元。

中国港口协会表示，在其他国家的 COVID-19 病例出现反弹之后，一些主要外国港口的周转时间放缓至 7-8 天左右。

飙升的集装箱费率导致集装箱船的租船费上涨，这使航运公司纷纷优先考虑将大部分运力安排到收益更高的航线上，而这意味着费率或将持续快速上升。

自 2020 年初，新冠疫情给全球经济踩下刹车并引发全球商品和医疗设备流动的巨大变化以来，费率飙升是对中断的最大反映。

每次你认为已经达到最高费率值时，就会发生一些事情，让航运公司提高价格，比如 3 月份苏伊士运河堵塞事件和后续的盐田中断事件。

短期看来，海运费率并无任何下降迹象。