台湾也出手了！拟向航运业提供600亿台币支持！
航运业进入拼爹的时代，在韩国、日本等地相继出台航运业扶持政策后。宝岛台湾也坐不住了，拟向航运业提供600亿台币支持！根据台湾中央社今日最新消息显示，为了帮助台湾当地海运业者渡过寒冬。台湾交通部拟针对航运业提供600亿新台币（约合130亿人民币）的紓困方案。方案包括提供较低利润的贷款、延长贷款期限等。
受此消息刺激，今日阳明海运一度大涨超过6.93%，长荣海运最高上涨2.52%，另一家台湾本地的散杂货运公司四维航业也上涨超过1%。
台湾中央社报道标题
不过据台湾媒体透露，该纾困资金仅限连续四季亏损的台湾本地航运企业申请。这也就意味着，作为全球上半年唯一盈利的集装箱班轮公司，万海航运没有资格申请？
万海兄弟此刻的心情
但对于另外两位台湾航运双雄来说，这个天上掉下来的大馅饼还是可以稳稳的吃到滴。目前，长荣海运已经连续亏损6季，统计6个季度以来共已亏损114.8亿元（新台币）；而阳明海运阳明在过去4季，累计亏损达168.26亿元（新台币）。
难怪此前外界纷纷传言长荣与阳明会合并时，长荣海运董事长张正镛坚决予以了否认，表示“长荣和阳明任何一种形式的合作都绝对不会出现。”原来是对未来胸有成竹。据业内人士分析，明年4月长荣所属“海洋联盟”将启航，加上政府的纾困方案启动下，可望恢复成长动能。
而对于阳明海运来说，前段时间从领导层开始大幅减薪三至五成，展现出挑战行业不景气的决心。该公司内部估计，明年有机会转亏为盈。
长荣出身的阳明新任董事长谢志坚
对于该紓困方案的具体细节，目前台湾方面还没有正式公布。台湾交通部政务次长王国材表示，交通部已邀请财政部、金管会、经济部、银行公会及航运业讨论，共同拟订“因应全球航运景气衰退航运业奖励、纾困暨促进产业措施升级方案”，并送行政院审查，近期可望实施。
还记得韩进董事长赵亮镐前段时间说过的话吗？其表示“韩进破产是因为输掉了懦夫赛局”。他强调，韩进在全球的竞争对手背后都有政府的支持，而他并未成功说服政府支持韩进集团，所以才导致韩进今天的下场！
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