集装箱海运“天文数字式”运价增长放缓
在多次报告长期合同费率迅速上涨至创纪录水平之后，可能有一些迹象表明上涨速度放缓，但对遭受财务打击的托运人来说没有任何缓解。市场情报平台 Xeneta 报告称，根据其长期 XSI 公共指数，其增长率有所放缓。
根据 Xeneta 的数据，到 2021 年，长期合同海运费的平均值将增长 37% 以上，同比增长 39%。今年加息速度加快，5 月份飙升 9%。然而，最新数据显示 6 月份的增长率放缓至 2.3%，但 Xeneta 表示，似乎没有任何缓解迹象。
Xeneta 首席执行官 Patrik Berglund 表示，“由于多种因素的综合作用，我们目睹了真正的天文数字式增长——从新冠病毒扰乱供应和推动需求，到苏伊士运河堵塞等不可预见的事件，航运公司一直在管理航线和运力，以在谈判中保持无与伦比的实力。毫无疑问，作为托运人，这是一个艰难的时期。”
Xeneta 表示，在 2021 年的背景下，6 月份 2.3 的增长似乎只是温和的，但在任何其他月份，在任何其他年份，对于运营商来说，这将被视为非常强劲的表现。
Xeneta 指出，承运人正在采取大胆的举措来增加他们的船队，但在大多数情况下，这些都是长期决策，而不是短期的容量注入。他们指出了创纪录的集装箱船订单，例如，HMM 以 15.7 亿美元的价格订购了 12 艘 13,000 TEU 的船，这将使韩国航线的运力超过 100 万个槽位，而赫伯罗特订购了 6 艘 23,500 TEU 的船，预计交付从 2024 年开始。
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