船级证和危包证出口申报那个好用？
船级证和危包证出口申报那个好用？危险品和普通化工品是有区别的，经常做出口业务的外贸公司或工厂应该知道，危险品出口是必须要向海事局做危申报的，做危险品危申报的方法有很多，危包证，锅检证，船级证，限量申报等
危包证做危申报是大家比较常用的方式，但是不同的港口的海关对危包证的要求是不一样的，一般的危包证上面，单件容器是没有具体的数字的，密度也是没有具体的数字的，在上海这边做危申报是没有问题的，但是在天津港那边就不行了，那边就要求必需要有具体的单件容器数字和密度也要有具体的数字，这下可就犯难了、
但是如果你的产品是使用IBC吨桶包装，遇到刚刚说的那个问题就轻松解决了，船级证的作用跟危包证的作用是一样的，但所有的码头都是认可的，列如产品UN3265，UN1170酒精，既可以办理危包证，也可以使用IBC吨桶包装，用船级证
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：有机酸性腐蚀性液体，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）：CORROSIVE LIQUID, ACIDIC,ORGANIC, N.O.S.
包装类别：Ⅰ Ⅱ Ⅲ
产品列如UN1170 3类危险品酒精
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）：乙醇(酒精)或乙醇溶液(酒精溶液)
联合国正确运输名称（英文）：ETHANOL (ETHYL ALCOHOL)or ETHANOL SOLUTION (ETHYL ALCOHOL SO
LUTION)
包装类别：Ⅱ Ⅲ
所以经过实际操作发现船级证有时候确实比危包证好使用。
危险品订舱跟普货不一样，一般要提前十天，订舱资料发给订舱口，他们要审核，通过后，还要发给国外船公司总部审核，通过后，才会有仓位，就是出预配，预配上面就会有该船公司的船名，航次，开船时间等信息，下一步就可以跟客户发进仓单，让客户准备好要出口的货物，跟客户确认好是做拖车还是内装，如果是做拖车，就要跟工厂确认好装箱时间，我们要跟危险品车队预约时间，危险品必须要用危险品车队运输，除了驾驶员以外，还要有押运员，车辆车牌，车挂号，姓名，电话，身份证信息发给工厂那边。
如果是做内装，进仓单发给客户后，客户那边安排车把货送到指定仓库，根据客户的要求是否打托，缠膜，加固等做内装 ，在截申报截止时间之前，要做危申报，申报就需要危包证正本或船级证正本，如果不做是上不了船的，很麻烦。根据HS编码查询是否有监管条件，需要商检的需要工厂提前做好。
报关资料：报关单 报关委托书 箱单，发票，申报要素 。
上海港有两个码头 外港：先进港再报关，洋山：先报关再进港
如果没有遇到查验，就正常上船，如果查验，就安排查验，查完后，就放行。
开船后 一般两到三天出正本提单，想出电放件提前讲。把发票提单寄给客户后，这票流程结束了。
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