危险品出口需要危包证吗？
危险品出口必须要提供危包证的，没有的话找我们有代替的文件。说到危险品不得不说危包证。危包证主要包含2个方面，性能证和使用证。性能证比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具；使用证比较复杂，要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后，就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦，各地商检局的规定都不是很一样的，需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的，办理危包需要的资料：包装性能单，分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商检局三天可以做出来。
危包证上面有UN,CLASS,PG,品名，有效日期，件数。这些是比较重要的。一般是一周的样子出正本危包证，找船公司订舱的时候提供的是扫描件，做危申报的时候需要提供正本。
有些比较特殊的产品没有危包可以使用其他文件来代替，比如装在钢瓶里面的货物可以用锅检证来代替危包证，装在限量纸箱里面的货物，可以用限量证明来代替危包证。装在吨桶里面的货物可以用船级证来代替危包等等。危险品出口是必须要有危包证的（能代替也可以）
上海危险品拼箱，按危险品的类别来分，3类，部分4.1类，6类，8类，9类的危险品是可以海运拼箱的。即一个集装箱里面可以混装，但是也要注意，有些需要隔离的不能装在一起，酸和碱不能装在一起。
3类，易燃液体，主要就是看闪点，闪点越高越搞，低了订舱船公司有可能拒绝的，比如在夏天的时间，闪点太低的货，有些船公司是拒接的。常见的是胶水，油漆，固化剂，稀释剂等，UN1263，UN3269等。
4.1类是易燃固体，经常需要和其他货物隔离，所有有些4.1类也没法拼箱。具体看UN编号。
6类，能危险品拼箱的只有6.1类并且剧毒的是不能拼箱的。主要根据CAS,中文品名来判断。6.1类遇到比较多的UN2811，这个UN比较特殊，有的可以接，有的不接，具体要单票去确认。
8类，腐蚀性的货物，酸碱拼箱都可以接，别同时把酸碱装一起就可以。
9类的是杂类，最简单都可以接。常见UN3077固体 UN3082液体。
危险品拼箱目前全国也只有上海港做的比较成熟比较稳定。基本港口每周都有船。
近洋航线：直达韩国BUSAN釜山，INCHON仁川，日本OSAKA大阪、YOKOHAMA横滨、TOKYO东京，台湾KEELUNG基隆，HONGKONG香港。
东南亚航线：直达SINGAPORE新加坡，BANGKOK曼谷，PORT KELANG巴生，HOCHIMINH胡志明，MANILA马尼拉，JAKARTA雅加达等。
中东印巴航线：直达NHAVA SHEVA那瓦什瓦，CHENNAI钦奈，KARACHI卡拉奇，DUBAI迪拜。
美国航线：直达LOS ANGELES洛杉矶，NEW YORK纽约。另外承接通过洛杉矶和纽约转运到美国其他港口的危险品拼箱业务。
中南美航线：直达BUENOS AIRES布伊诺斯艾利斯，SANTO桑托斯，CALLAO卡亚俄，MANZANILLO曼萨尼约，BUENAVENTURA布埃纳文图拉GUAYAQUIL瓜亚基尔。
欧洲地中海航线：直达HAMBURG汉堡，ROTTERDAM鹿特丹，ANTWERP安特卫普，LE HAVRE勒阿弗尔，FELIXSTOWE弗里克斯托，BARCELONA巴塞罗那，KOPER科佩尔，GENOVA热那亚，ISTANBUL伊斯坦布尔，ASHDOD阿什杜德等。
:lol:lol:lol危险品出口必须要提供危包证的，没有的话找我们有代替的文件 危险品海运出口需要什么手续？
回答这个问题之前，先要搞清楚产品的危险属性，即联合国UN编号、危险等级、包装等级、HS CODE等。了解到这些数据以后，便可以对这个产品的出口操作规程有一个清晰的预判。
海运出口危化品的方式有很多，比如海运整箱出口、海运拼箱出口、液袋、Iso Tank罐箱、液散船/散货船等等。
干货箱的出口方式基本上都需要办理危包证，部分港口订舱可能还需要办理货物运输条件鉴定书，具体根据船公司的需要来办理。
干货箱的另一种海运出口方式是根据产品危化品属性在IATA的规定下来进行限量包装操作，但是这个只针对适合这种操作模式的化工产品，不是所有的危化品都可以这样操作。由于这样操作的方式包装成本高居不下，很少有人这样操作。
Iso Tank罐箱和IBC桶等通常只需要船级社证明+正常清关文件就可以操作。
在货物操作出口之前，建议做充分的梳理，市场上操作危化品的公司良莠不齐，危化品操作流程较为繁琐，涉及到CFS和申报环节都需要专业知识过硬的团队以及良好的服务平台，建议和比较专业的公司进行合作。 在货物操作出口之前，建议做充分的梳理，市场上操作危化品的公司良莠不齐，危化品操作流程较为繁琐，涉及到CFS和申报环节都需要专业知识过硬的团队以及良好的服务平台，建议和比较专业的公司进行合作 出口 ，危包证是必须要的 集装箱运输已成为当今最为便利、高效的运输方式，与此同时，我们却看到络绎不绝地因错报、漏报危险货物导致的海运事故。
各家船公司纷纷亮出高额的违约金，呼吁行业自律，目的只有一个：保证船舶、货物的航运安全，保障客户利益。但仅靠罚则的威慑和事后的检讨还是远远不够的，在货物生产、仓储、订舱、装箱、运送等各个环节，需要从业人员（包括客户、代理）对SOLARS、IMDG CODE法规有明确的认识，和对运送货载特质清晰了解。现在为大家介绍“MSDS”与大家一起学习和丰富相关知识，共同打造“安全”、“自律”、“高效”的行业环境。
一、如何正确认识货品的相关特性呢？
通过查核货物的MSDS数据，了解货物的特性，让危险指数降到最低。MSDS全称是Material Safety Data Sheet（物质安全数据表），国际上称作为化学品安全信息卡，是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸形等）可能产生的危害的一份档案。
MSDS包含16项基本资料，缺一不可。大家提供资料前可以先查看以下资料是否齐全
阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸形等）可能产生的危害的一份档案。
MSDS包含16项基本资料，缺一不可。大家提供资料前可以先查看以下资料是否齐全
审核MSDS的时候一般要求以下基本要素:
MSDS接受的有效期为自 Issue Date起算3年
16项基本内容应逐项填报，【其他信息】除外
MSDS的第二或第三栏成分需完整100%
第十四栏若有UN No., CLASS属于危险品
MSDS的生产单位名称与货物运输条件鉴定书的生产单位名称一致。若非一致，需说明两者之间的关系
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