伊朗允许汽车进口吗？
知其然，知其所以然！
有人对伊朗是否允许进口汽车有疑问，因为传言，伊朗为了贯彻领袖提出的抵抗性经济政策，伊朗禁止了1339种货物的进口。
那实际情况到底如何呢？
抵抗型经济政策
美国重启对伊朗制裁后，出于稳定国内经济和外汇市场的需要，伊朗政府出台了“抵抗性经济政策”。什么是抵抗型经济政策呢？
“抵抗性” 经济政策，由伊朗最高领8袖提出，它的主要内涵是，推动私有化改革，促进外国投资，控制通货膨胀，实现正常的对外经济交往。
2018年3月21日，哈梅内伊在新年致辞中呼吁全国支持伊朗产品并将本伊历年命名为“支持伊朗国货年”，发展抵抗性经济。 哈梅内伊表示国产是解决伊朗经济、社会问题的钥匙。
禁止进口1339种货物，便是在这种背景下出台的。其根本目的是通过减小进口来控制外汇使用，同时，增加国内生产，创造更多的就业机会，进而稳定伊朗经济。
那到底允许汽车进口吗？
中国驻伊朗大使馆经商处网站提供的1339种禁止进口清单上，其中，第17类第87章，赫然写着：
车辆及其零附件，但铁道车辆除外
那伊朗真的不允许汽车进口吗？
其实不然！
外贸行业从业人员都知道，一种货物的进出口管理条例，并不以品名为准，而是以海关HS编码为标准。那么，在伊朗海关进口申报的时候，2.0L排量以下，本地化率达到20-30%的汽车全散件的HS编码是什么呢？是98870312。
再回到1339种禁止进口名录上，车辆及其零部件这个品类，禁止进口产品的HS编码均为87开头。可见，98870312的货物，不在禁止进口的产品名录上。
这是为什么呢？
回到开头，抵抗性经济政策，鼓励国产，因此，禁止的是乘用车整车进口，而对乘用车散件，不仅仅不禁止，反而是非常鼓励。
双重保险，我们可以看下伊朗工况贸易部颁布的2018-2019年进出口管理条例&关税通则，其中，第702页明确显示，98870312在允许进口的行列，进口关税为32%。
伊朗的工业结构，除去石化产业外，汽车工业是伊朗第二大工业品类，整车制造，零部件，销售等产业链条上，解决了大量的就业机会。鼓励汽车散件进口，对伊朗整个国民经济有着不可忽视的作用。
道听途说害死人，知其然，还要知其所以然！
今日伊朗投资合作指南之：伊朗汽车行业
伊朗主要从上个世纪60年代开始以装配西方汽车以发展本土的生产平台，并从西方进口汽车。根据国际汽车制造商协会的数据， 2016年伊朗生产汽车116万辆，其中乘用车107万辆，商用车9万辆，同比 增长18.6%，产量世界排名第16位。2011年-2015年伊朗汽车产量的世界排名分别为第13、18、20、18和16位，产量的增速分别为3.1%、-39.3%、 -25.6%、46.7%和-9.9%。伊朗汽车工业中的龙头企业包括霍德罗、巴赫曼和赛帕集团。
伊朗工矿贸易部多次表态将继续支持汽车产业发展，且上述汽车龙头企业董事长或总经理多为工矿贸易部高级官员，在税收、技术引进、投资 合作以及贷款方面都有能力影响政府给以优惠政策及支持。
目前，约有二十余家中国汽车企业以零配件及整车贸易、零配件组装生产、生产线建设 合作及投资设厂等形式与伊开展合作。
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