伊朗市场到底有没有机会？
1000个人眼中，有1000个哈姆雷特！伊朗问题，连续一段时间，占据了各种媒体大量的篇幅，一会儿是美国制裁，一会儿是美国航母逼近波斯湾。由于多年来深耕伊朗市场，近几个月来，很多朋友询问我，伊朗市场到底还有没有机会？1000个人眼中，有1000个哈姆雷特！同样，伊朗市场到底有没有机会，取决你怎么看！
先来看一段摘录自中国驻伊朗大使馆经商处的新闻：
2019-05-30 21:16 文章类型：编译 内容分类：新闻
伊朗《经济论坛报》5月27日报道，伊朗工矿贸易部一位副部长表示，伊朗汽车制造商已经被禁止开展新的汽车预售活动，直到他们交付所有前期已经预售的车辆。
过去一年，受上游零配件供应紧张影响，伊朗汽车生产率直线下降，作为主要的生产商，IKCO和SAIPA公司也难逃此运。为了缓解市场紧张情绪，在总统鲁哈尼的支持下，两家公司开展了预售活动，总计登记预售量超过100万辆。但是他们根本无法交付如此大量的订单。
由于重启制裁导致货币大幅贬值，加之通胀率高企，伊朗民众争相将资产换成硬通货，比如黄金和汽车。需求量高升导致汽车价格达到史无前例的水平。伊朗最便宜的汽车SAIPA“骄傲”目前市场售价5亿里亚尔（约合3500美元），而在一年前仅为2亿里亚尔（约合1400美元）。
制裁重启还导致伊朗汽车生产商和国际供应商的合作中断，几乎所有的本地生产商合作伙伴都终止了合作，一些品牌已经撤出伊朗市场，比如雷诺、标志、雪铁龙、沃尔沃、戴姆勒和现代。同时，由于制裁导致银行支付渠道不畅，本地生产商也很难从中间商或者其他小市场购买到配件。正是这些因素导致生产商仓库中全是缺少零件的半成品车辆，无法交付。
据工矿贸易部数据，本财年首月伊朗共生产40602辆乘用车和2021辆商用车，产量创下新低，同比降幅达47.2%。
这篇新闻的题目是，伊朗禁止汽车预售！可能有些朋友看到标题，会惊讶，会想，伊朗汽车市场也完蛋了！慢，别做标题党，听我来给你分析一下。
伊朗汽车市场的特点
新闻里说了，“伊朗禁止汽车预售”，什么是预售？这里不得不先介绍一下伊朗汽车市场的特点。说道预售，中国人应该很熟悉，中国的房子大部分都是预售，“期房”，伊朗人买汽车，就和中国人买房子一样的，先交首付，要等上几个月甚至一年才能提车。
因此，我们要明白，伊朗禁止的是汽车“预售”，不是汽车“销售”。
伊朗为什么禁止汽车预售呢？
新闻里说了：
"过去一年，......在总统鲁哈尼的支持下，两家公司开展了预售活动，总计登记预售量超过100万辆。但是他们根本无法交付如此大量的订单。"
"由于重启制裁导致货币大幅贬值，加之通胀率高企，伊朗民众争相将资产换成硬通货，比如黄金和汽车。需求量高升导致汽车价格达到史无前例的水平。"
读到这里，我们就明白了，原来，光是IKCO和SAIPA就有100万辆在手订单。那当然不能再让他们收消费者的前，继续预售下去了。
18年开始，中国的汽车市场终止了多年来的增长，首次下滑，中国的汽车厂家们，一定很羡慕伊朗制造商，预售订单居然有100万台。
伊朗汽车市场到底有没有机会？
新闻里还说，
“制裁重启还导致伊朗汽车生产商和国际供应商的合作中断，几乎所有的本地生产商合作伙伴都终止了合作，一些品牌已经撤出伊朗市场”，
“据工矿贸易部数据，本财年首月伊朗共生产40602辆乘用车和2021辆商用车，产量创下新低，同比降幅达47.2%。”
有的人看到的是风险，而有的人看到的是机会。别人撤出，这是多好的进入机会。是，产量创新低，单月只有40000台，下滑47%，但是，想想预售订单都有100万台，没有被满足的产能有多少？
退一步说，形势再好，也有人吃不饱；形势再差，也有人赚的盆满钵满。
迈得过去，就是门！迈不过去，才是槛
当然，我不是鼓吹伊朗市场遍地是黄金，这样也太不客观。我只是想说，危中有机，取决于你怎么看，取决你有什么策略，如何把控风险。门槛门槛，过不去的，是槛，过得去，就是门，门内大有乾坤。
如果你对伊朗市场有想法，不如找我聊聊！
一起学习，大家一起快乐成长啊
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