汽车驾驶——使用AI指导未来
德国初创公司Kopernikus开发了自动驾驶技术，可用于在生产设施和车间内移动车辆，甚至可能用于港口。自动驾驶汽车正在努力发展。沃尔沃和优步已经发布了自2016年以来一直致力于生产的自动驾驶车型，宝马、梅赛德斯、雷克萨斯等公司正在开发自动驾驶技术。根据普华永道的一项调查，欧洲每四辆新注册的汽车最早可以配备技术，可以在2030年开始实现4级或5级（最高级别）的自动驾驶。仅在美国，这一比例可高达10％新车销量，在中国甚至略高于三分之一。然而，三年前，Kopernikus的创始人Stefan Jenzowsky和Tim von Toerne质疑为什么德国在自动驾驶领域的初创企业如此之少，以及所有自动驾驶软件是否都可以由原始设备制造商编写。
西门子前副总裁MD Jenzowsky表示：“我们希望采用今天的系列生产汽车并通过AI自动驾驶。我们希望尽快补充[现有]车辆的一系列自动驾驶功能。”根据Jenzowsky的说法，Kopernikus最初是以“黑客”建造改装套件以使汽车自行驾驶。
公司决定创建一个中间件自驱动软件解决方案。该技术是制造商特定的，可以适应各种车型和当地条件。“我们基本上在OEM维修厂或停车场安装摄像头，”Jenzowsky解释道。“这些相机让我们可以像其他公司那样使用车载相机来运行人工神经网络。”
包括Argo和前谷歌自驾车项目Waymo在内的公司使用车载摄像头，这些摄像头通常位于挡风玻璃后面并绘制出可行路径，可以检测任何障碍物。位于柏林的Kopernikus已经能够使汽车在私人场所自动驾驶，例如在工厂或车间。
该公司拥有多家原始设备制造商的供应商地位，其中包括多个品牌的大众汽车。它还与保时捷合作，在位于德国斯图加特北部路德维希堡的原始设备制造商基地建立了一个试验场。这两家公司测试了自动化技术，允许汽车从停车场开车到车间，然后远程驾驶到检修坡道。
在合作期间，车辆技术人员使用平板电脑召唤汽车并将其精确定位在坡道上。工作完成后，汽车可以减速并驶回停车场，准备好由客户收集。这些公司采取措施保证在试运行的实际实施阶段的安全性，包括7kph的速度限制和额外使用人类驾驶员。“我们与保时捷合作学到了很多东西，”Jenzowsky说。“用于自动驾驶的AI技术不仅可以处理车辆定位，还可以独立识别和定位物体，并自动规划路径。”
Jenzowsky总结：“我们正在为自动驾驶的未来提供快速通道，原始设备制造商可以在自己的生产设施中实现这一目标，从而使他们能够迅速进入使用当今汽车的自动驾驶的未来。”
相关展会介绍：
法国巴黎国际汽车配件展览会
泰国曼谷国际改装车及配件展览会
上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会
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