当传统物流遇到国际物流软件该如何破茧化蝶？
跨境电商ERP蓝海的新时代，三年一个轮回，中国的O2O就是这样的历程，今天中国“互联网+国际物流软件”也不例外，然而供应链决定着整个社会生物链经济的生死存亡。
滴滴的成功标志着前互联网时代的结束，由此带动了各行各业进入了大数据的时代井喷期，开启了互联网+黄金发展的元年。2017年物流行业已经进入了互联网＋的白热化。
“互联网+物流”真正的发展期集中在2015年，这一年可谓是风起云涌，2016年已是波澜频现，到2017年在百花齐放的各大平台之下暗藏着巨大危机。
中国的互联网经济，三年一个轮回，中国的O2O就是这样的历程，今天中国“互联网+物流”也不例外，然而供应链决定着整个社会生物链经济的生死存亡。
弊病频现，到底哪里出了问题
被时代所抛弃的东西永远是弊病的凸显，那么，这么些年的传统物流业到底病在何处呢？
1）传统物流行业误入怪圈
A.传统物流企业特征小、散、乱、脏、差，缺乏专业人才和系统管理
我国传统物流企业很多都是从夫妻老婆店开始的，甚至是老总单枪匹马开始戎马江湖。
他们中大多数老总由于学识和知识体系的关系，并没有相关的管理意识和企业管理没有固定可循的规章制度，各阶层管理任以亲朋好友，岗位职责不明等，参与太多人情世故不能做到有据必依、违规必究，导致管理混乱造成无法做大做强。
B.企业毫无竞争优势，陷入打价格战的死循环
在移动互联网的冲击下，各大电商平台自建物流体系，同城配送的不断挤压使得传统物流业的生存空间越来越小，加上传统物流企业本身家族式文化模式，使其很难转型成当下行业所需求的体系化、职业化、系统化、服务化、成本最优化的现状。
在当下信息大爆炸的时代里，传统物流企业没有任何的竞争优势可言，除了不断的压低运费别无他法。
C. 企业没有充足货源，车货匹配效率差，信息费和中间成本让收益大幅缩水
中国物流成本占中国国内生产总值的18%，不仅远远高于发达国家，也高于亚太和南美国家平均值。造成我国物流行业成本如此之高的罪魁祸首就是货源的缺乏。
现在的许多物流行业的货源基本来自于中介信息的提供，而其中费用的收取普遍较高，加上中间成本的居高不下，让收益大幅度缩水。
由此可见，我国传统物流业已经病入膏肓，转型升级已经成为行业的必然，那么，该如何走向国际物流软件这一步，顺利破局呢？
2）冲破怪圈的破局之道
刚刚过去的2015年被称为是中国“互联网+”黄金期的元年，“互联网＋”概念不断拥抱和改造传统行业，物流业也不例外。
在跨境电商ERP和“互联网+”的刺激下，传统物流企业借助互联网转型升级成为必然。融入互联网+战略，实现物流业与互联网的融合式是传统物流企业快速摆脱弊病实现华丽升级的走上国际物流软件的必经之路。
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“一带一路”将为中国国际物流软件带来什么？
面对此次国家战略，我国国际物流软件企业该如何融入？
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